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<blockquote data-quote="mashiro2004_ao" data-source="post: 7642466" data-attributes="member: 146428"><p>A parte che spingere il 46/11 è più duro del 52/14.... Come diceva giustamente [USER=72898]@makkio[/USER] nella maggior parte dei casi sei a posto con un 34/30 e 50/11 (io non lo uso se non in discesa, falsopiano, e per togliere la ruota). </p><p>Tuttavia se dovessi aver bisogno di maggiore agilità l'idea della subcompact non sarebbe da scartare, così come se volessi meno salti tra un pignone e l'altro ecc.... Stavo ragionando proprio l'altro giorno che se sulla bici da strada avessi l'accoppiata 46-30 e 11-25 al posto di 50-34 e 11-28 userei probabilmente più rapporti di quanti ne uso ora....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mashiro2004_ao, post: 7642466, member: 146428"] A parte che spingere il 46/11 è più duro del 52/14.... Come diceva giustamente [USER=72898]@makkio[/USER] nella maggior parte dei casi sei a posto con un 34/30 e 50/11 (io non lo uso se non in discesa, falsopiano, e per togliere la ruota). Tuttavia se dovessi aver bisogno di maggiore agilità l'idea della subcompact non sarebbe da scartare, così come se volessi meno salti tra un pignone e l'altro ecc.... Stavo ragionando proprio l'altro giorno che se sulla bici da strada avessi l'accoppiata 46-30 e 11-25 al posto di 50-34 e 11-28 userei probabilmente più rapporti di quanti ne uso ora.... [/QUOTE]
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