Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 5053157" data-attributes="member: 20549">Hai perfettamente inteso la causa del mio dilemma.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Proprio su questo punto però non credo che il real e il semplice turbo muin hanno le stesse caratteristiche,nel senso che la durezza del normale turbo muin viene regolata automaticamente col cambio di rapporto,mentre il real da ciò che ho capito, ha un freno supplementare magnetico che gestisce le pendenze.....oltre al software credo che proprio meccanicamente/dinamicamente i due sono strumenti diversi,soprattutto sul piano di utilizzo di lavori in salita a basse rpm..se invece bisogna allenarsi a rpm e bpm più "fisiologici",allora credo che la scelta potrebbe cadere anche sul semplice turbo muin,sempre che all'utilizzatore  la parte interattiva non interessi.Dalle mie parti ci si può allenare tranquillamente anche in inverno su strada,ma utilizzo i rulli proprio e solo per lavori specifici in salita,perché la prima pendenza accettabile c'è l'ho a 50km da casa,e durante la settimana,quando bisogna conciliare il tempo di allenamento con quello lavorativo e familiare,minè impossibile andarci......e i rulli in questo diventano indispensabili.</blockquote>

Alto Basso