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<blockquote data-quote="GianniBike" data-source="post: 5477417" data-attributes="member: 7331"><p>Come pensavo. Ho notato che dopo l'aggiornamento a FE-C i valori di calibrazione rilevati erano molto più bassi (120 e 270), mentre prima erano circa 200 e 370. Elite mi ha confermato che con il FE-C i valori sono più bassi in quanto il funzionamento del rullo è cambiato. In effetti con i nuovi valori, durante l'utilizzo ottengo risultati molto vicini a quanto rilevato dal PM come prima dell'aggiornamento. Altra info, ho segnalato ad Elite che il RTM è lento a variare la resistenza, soprattutto quando deve aumentare. La prossima settimana mi invieranno un aggiornamento firmware che dovrebbe rendere la variazione di resistenza più veloce e quindi la simulazione più realistica. Dopo il test vi aggiorno. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GianniBike, post: 5477417, member: 7331"] Come pensavo. Ho notato che dopo l'aggiornamento a FE-C i valori di calibrazione rilevati erano molto più bassi (120 e 270), mentre prima erano circa 200 e 370. Elite mi ha confermato che con il FE-C i valori sono più bassi in quanto il funzionamento del rullo è cambiato. In effetti con i nuovi valori, durante l'utilizzo ottengo risultati molto vicini a quanto rilevato dal PM come prima dell'aggiornamento. Altra info, ho segnalato ad Elite che il RTM è lento a variare la resistenza, soprattutto quando deve aumentare. La prossima settimana mi invieranno un aggiornamento firmware che dovrebbe rendere la variazione di resistenza più veloce e quindi la simulazione più realistica. Dopo il test vi aggiorno. o-o [/QUOTE]
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