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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6032509" data-attributes="member: 10256">Per fare una prova della bontà del misuratore dei watt ho fatto cosi:Ho creato  con il software real  un tracciato dove tratti di salita (esempio 10 minuti circa)  al 5% si alternano a tratti di pianura (sempre 10minuti)faccio riscalmento per un po'.quando sono caldo e rodato:i tratti in Pianura a regime li faccio ad esempio a 32-33km/h  con il 52x17 a circa 80 rpm e 145 bpm. a questo sforzo il rullo dice circa 220-230w poi arriva la salita, il rullo indurisce, devo scalare rapporto e trovare il passo. a regime cerco il rapporto per stare sempre sui 80rpm e 145bpm.In queste condizioni il rullo dice  circa 290-300weppure lo sforzo che faccio è sempre lo stesso.la posizione pure. quindi anche la potenza dovrebbe avere uno scarto contenuto. non certo il 30-40%.Non ho un misuratore di potenza quindi non so se siano corretti i 220 o i 290. di sicuro per strada al medio vado più dei 32-33 permessi dal rullo di almeno 5km/h.Ecco, provando e riprovando la calibrazione io non ho trovato una configurazione di Pa e Pb  che a parità di sforzo segni lo stesso wattaggio sia in salita che in pianura.la potenza che il rullo indica è ricavata da un algoritmo sulla base di una curva di potenza. i valori Pa e Pb spostano leggermente questa curva ma non riesco a farla collimare alla realta.se alzo Pa per ottenere velocità di pianura simili al reale (36-38km/h) poi ottengo velocità improbabili anche in salita con wattaggi in salita che sfiorano i 500w. roba da cancellara per intendersi....</blockquote>

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