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Testo: <blockquote data-quote="calmorr" data-source="post: 7318304" data-attributes="member: 50728">Niente paura, nessuno nasce "imparato", basta chiedere.1- Se il pignone e' da 6 ( invece che 5) va bene lo stesso e quando monti il cambio fai si che la levetta destra copra tutta l'escursione dal 1° al 6° pignone. Anche se non ce la facesse va bene lo stesso, avrai 5 marce e nessuno ti dira' niente. L'interasse delle ruote davanti e' 100 mm ( in tutte le BDC con freni a pattini ) dietro 120 mm ( fino a 7 marce) quindi sganci rapidi sono OK anche per i cerchi che compri ( che sono per camera d'aria e copertoncini, magari controlla prima).3- I copertoncini da 25" dovrebbero starci, controlla con le ruote attuali ( copertoncini gonfiati) che ci sia spazio intorno in zona dei braccetti dei freni avanti e dietro e sotto dove i tubi orizzontali ( il carro posteriore) si attaccano al movimento. Gia' che ci sei controlla che i pedali "non ballino" altrimenti sono da cambiare i cuscinetti del movimento pedaliera e che il telaio non abbia tubi visivamente storti. Se le battuta dietro fosse 126 mm e lo sgancio attuale risultasse corto , una coppia nuova di sganci  si compra sempre al Deca per pochi spiccioli ( al posteriore ti sporgera' un poco  di  filettatura) .Se hai altri dubbi chiedi ancora, per il nastro manubrio aspetterei ( lo so che  [USER=22819]@4x16[/USER] non approvera') lo step 2 ovvero dopo che avrai fatto un poco di giri , hai visto che la bici e' della tua misura e ti sei appassionato alla BDC.Step 2 ( ancora  Deca)a-nuovo nastro manubriob-cambio pedali con sganci rapidi tipo KEO/LOOK ( ovviamente dovresti comprare anche scarpini, tacchette ed abituarti a non cadere al semaforo, ma poi   farai un figurone )c-cambio sella e reggisellaE via andare qualche mese  per lo step 3?</blockquote>

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