ho un compagno di uscite che dopo una decina di uscite la sella una SMP glider scorre sul reggisella verso il posteriore,il meccanico di sua fiducia non riesce a capire il perchè,stringe nuovamente il perno di fissaggio ma dopo si ripresenta il solito problema,come si potrebbe risolvere? può essere il diametro del telaio della sella o il reggisella,visivamente le due parti del reggi non si toccano,se posso vedrò di inviare una foto, aspetto consigli
Reggisella colnago EPS
- Creatore Discussione bici42
- Data di inizio
Probabilmente si allenta il morsetto che regge la sella, potrebbe dipendere dal fatto che la vite si allunghi , prima o poi si spezza
Ciao, fermo restando che la sella sia stata montata correttamente, si può mettere della pasta "grip" sul morsetto, pertanto non sarà necesario stringere oltremodo e rischiare di far danni
vite sostituita in passato ma rimane il problema,forse mettendo un po di pasta grip per canotti reggisella?
Quella va sempre bene , ma il fatto che scorra mi piace poco , li qualcosa si deforma e non è detto che la pasta basti.
Comunque per ora l'unica prova da fare è quella
ritorno sull'argomento,oggi durante l'uscita il mio amico si ferma dopo aver preso una buca,risultato la sella si era allentata,provata a stringerla ma sulla strada del ritorno nuovamente allentata,passata da un meccanico;sentenza la vite anteriore del reggisella era spezzata,nel pomeriggio sono riuscito a estrarre il moncone dal reggi, ma sorpresa la vite è da 7mm e sopratutto dal ferramenta non si trova esisterà il ricambio in Colnago visto che la vite ha un anello zigrinato fermato da un seger, e la testa risulta svasata, se posso metterò una foto
allego foto, e avere chiarimenti sulla funzione della rondella zigrinata che si vede in foto e che è fissata sul perno tramite un segger e ruota sullo stesso , ho provato a cercare un perno dal ferramenta ma non si trova del diametro da 7mm anche perchè la testa come si vede in foto è svasata, aspetto chiarimenti
Allegati
la rondella zigrinata, quando ruotata, serve a regolare l'inclinazione della sella
Aggiungo che la rotella, solidale al perno, è azionabile quando anche il perno posteriore è allentato, sicché, una volta trovata la inclinazione desiderata si serrano entrambe le viti, quella posteriore con brugola da 8 e quella anteriore con esagonale da 8, raggiungibile da sopra con chiave a "T" se la sella ha il buco, se no di lato con chiave classica
è quello che avevo pensato,ma la rondella che può essersi danneggiata ruota libera nella parte del perno dove non vi è filettatura,a meno che il proprietario precedente non ha fatto modifiche e il perno non sia l'originale,da notare che all'interno della rondella non vi è segno di filettatura per mè rimane un piccolo mistero,cercherò il perno da qualche rivenditore Colnago, grazie delle delucidazioni
Per
Ciao, ho il tuo medesimo reggisella.. La rondella fa presa direttamente sulla filettatura e non serve che vada sulla zona non filettata dove non avrebbe ancoraggio, è solo un ausilio per girare il perno (al quale è solidale e non gira su esso) quando si regola la sella, prima di serrare con le chiavi, al pari della brugola zigrinata della chiusura posteriore... Se posso ti posto una foto così facciamo prima
Ps quando la sella è serrata, azionando la rotella, questa girerà su se stessa lungo la filettatura, questa serve soltanto quando entrambi i perni del reggisella non sono serrati ed è solo un aiuto per girare il perno con precisione
Ciao, ho il tuo medesimo reggisella.. La rondella fa presa direttamente sulla filettatura e non serve che vada sulla zona non filettata dove non avrebbe ancoraggio, è solo un ausilio per girare il perno (al quale è solidale e non gira su esso) quando si regola la sella, prima di serrare con le chiavi, al pari della brugola zigrinata della chiusura posteriore... Se posso ti posto una foto così facciamo prima
Ps quando la sella è serrata, azionando la rotella, questa girerà su se stessa lungo la filettatura, questa serve soltanto quando entrambi i perni del reggisella non sono serrati ed è solo un aiuto per girare il perno con precisione
Ultima modifica:
confermo che quando ho tolto la sella il moncone del perno rotto era nella parte alta del blocaggio e la rondella zigrinata era nella parte liscia senza filettatura fermata da un segger, come puoi vedere nella foro si nota dopo la filettatura dova va posizionato il fermo,comunque stamani ho fatto il giro di alcuni meccanici,la risposta: non hanno un perno simile,cambiare il reggisella è stata la risposta,ultima spiaggia mandare una mail a Colnago e vedere se lo posso recuperare
Ciao! hai risolto con il reggisella? anche a me sta succedendo la stessa cosa.. ho un reggisella canyonS 23 VCLS CF e sella smp glider. Le due viti del carro che serrano la sella sono state fissate ambedue a 12 nm, le ho serrate un po' per volta fino a raggiungere la coppia raccomandata e la giusta inclinazione della sella in bolla... eppure dopo ogni uscita le viti del carro si allentano e la sella indietreggia di qualche mm.. ho mandato il reggisella alla Canyon per verificare se c'era qualche problema.. ma mi è stato detto che non presenta nessun problema.
Non so più che inventarmi...
sì ho risolto il problema,praticamente ho dovuto sostituire il morsetto reggisella completo,non sono riuscito a trovare la vite di ricambio, pazienza ora la sella non si muove più,pensa che dopo ho saputo che un tornitore mi avrebbe rifatto la vite, magari avrei dovuto aspettare un pò e non usare la bici
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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