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Testo
<blockquote data-quote="corpseflower" data-source="post: 4049694" data-attributes="member: 34292"><p>non so se può esserti utile, ma anche io avevo lo stesso problema del salto di 2 pignoni, ho risolto così: ho avvitato completamente la farfalla che regola la tensione del cavo, poi di mezzo giro in mezzo giro ho iniziato a regolare svitando (ho svitato molto poco in effetti).......qual era il problema ? che prima la tensione del cavo era regolata molto + svitata (quindi con il cavo troppo teso se non erro)....mi ero abituato a quel salto, ma dopo solo 1 anno <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /> ho capito come regolare il cambio (xenon 9v)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="corpseflower, post: 4049694, member: 34292"] non so se può esserti utile, ma anche io avevo lo stesso problema del salto di 2 pignoni, ho risolto così: ho avvitato completamente la farfalla che regola la tensione del cavo, poi di mezzo giro in mezzo giro ho iniziato a regolare svitando (ho svitato molto poco in effetti).......qual era il problema ? che prima la tensione del cavo era regolata molto + svitata (quindi con il cavo troppo teso se non erro)....mi ero abituato a quel salto, ma dopo solo 1 anno ;pirlùn^ ho capito come regolare il cambio (xenon 9v) [/QUOTE]
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