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relazione pendenza-vam...
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<blockquote data-quote="Angelo.2701" data-source="post: 1093780" data-attributes="member: 8152"><p>Interessante! Quindi, data una certa potenza di soglia, a parità di altre condizioni (vento, asfalto, peso della bicicletta...) la, VAM cresce al crescere della pendenza fino ad un massimo quando la quota della potenza spesa per avanzare diventa irrilevante rispetto a quella necessaria per salire. E questa pendenza, che poi sarebbe quella ideale per calcolare la VAM, sulla tua curva è situata intorno al 10%: è quello che empiricamente avevo riscontrato anch'io. </p><p>Probabilmente, però, la forma della curva dipende molto dalla potenza di soglia e, al crescere di questa, la curva diventa sempre più ripida nel tratto iniziale e spiana in maniera sempre meno rapida per cui la pendenza per calcolare la VAM ideale è tanto maggiore quanto maggiore è la potenza di soglia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Angelo.2701, post: 1093780, member: 8152"] Interessante! Quindi, data una certa potenza di soglia, a parità di altre condizioni (vento, asfalto, peso della bicicletta...) la, VAM cresce al crescere della pendenza fino ad un massimo quando la quota della potenza spesa per avanzare diventa irrilevante rispetto a quella necessaria per salire. E questa pendenza, che poi sarebbe quella ideale per calcolare la VAM, sulla tua curva è situata intorno al 10%: è quello che empiricamente avevo riscontrato anch'io. Probabilmente, però, la forma della curva dipende molto dalla potenza di soglia e, al crescere di questa, la curva diventa sempre più ripida nel tratto iniziale e spiana in maniera sempre meno rapida per cui la pendenza per calcolare la VAM ideale è tanto maggiore quanto maggiore è la potenza di soglia. [/QUOTE]
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