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REPORT GARE: com'è andata?
Testo
<blockquote data-quote="marconovelli" data-source="post: 5365333" data-attributes="member: 3125"><p>Visto che hai citato il regolamento, ti spiego questa parte:</p><p>- in zone segnalate dallOrganizzazione per motivi di sicurezza stradale anchessi appositamente segnalati da appositi cartelli di inizio e fine scia.</p><p>Ora, giustamente non potevi saperlo perchè solo a Sarnico qualche anno fa e forse candia (vado a memoria) hanno messo i cartelli, ma salite e discese fanno parte di questi tratti "particolari" dove è permessa la scia (nel regolamento parla di INGRESSO IN ARIA DI SCIA), te lo spiego da giudice e se vuoi anche da atleta. In salita la velocità diminuisce drasticamente e quindi è moooooolto difficile rispettare la tempistica di sorpassi, la regola del BLOCK di conseguenza risulta quasi impossibile da rispettare , così come altri aspetti legati al no draft. Aggiungiamoci poi il discorso del poco vantaggio che hai a stare a ruota in salita. In discesa stesso discorso, ti sfido a controllare la distanza e i tempi di sorpasso. Che poi ci sia qualcuno che sanziona (oddio a me non è mai capitato) è un altro discorso , ma io da giudice non ho mai sanzionato nessuno in salita o discesa per scia e all'estero idem, mi ricordo un mondiale a Ibiza parecchi anni fa dove in salita e in discesa i giudici non dicevano nulla, appena però spianava la strada iniziavano a fischiare</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marconovelli, post: 5365333, member: 3125"] Visto che hai citato il regolamento, ti spiego questa parte: - in zone segnalate dallOrganizzazione per motivi di sicurezza stradale anchessi appositamente segnalati da appositi cartelli di inizio e fine scia. Ora, giustamente non potevi saperlo perchè solo a Sarnico qualche anno fa e forse candia (vado a memoria) hanno messo i cartelli, ma salite e discese fanno parte di questi tratti "particolari" dove è permessa la scia (nel regolamento parla di INGRESSO IN ARIA DI SCIA), te lo spiego da giudice e se vuoi anche da atleta. In salita la velocità diminuisce drasticamente e quindi è moooooolto difficile rispettare la tempistica di sorpassi, la regola del BLOCK di conseguenza risulta quasi impossibile da rispettare , così come altri aspetti legati al no draft. Aggiungiamoci poi il discorso del poco vantaggio che hai a stare a ruota in salita. In discesa stesso discorso, ti sfido a controllare la distanza e i tempi di sorpasso. Che poi ci sia qualcuno che sanziona (oddio a me non è mai capitato) è un altro discorso , ma io da giudice non ho mai sanzionato nessuno in salita o discesa per scia e all'estero idem, mi ricordo un mondiale a Ibiza parecchi anni fa dove in salita e in discesa i giudici non dicevano nulla, appena però spianava la strada iniziavano a fischiare [/QUOTE]
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