Restauro Legnano 1953, richiesta di aiuto

ilnivola

Novellino
14 Aprile 2015
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Legnano vintage
Ho da poco riscoperto la bici da corsa di mio padre, una Legnano che lui si ricorda di aver acquistato intorno al 1953 e che originariamente era dotata di cambio a bacchetta. Lui successivamente l'ha sostituito con il Campagnolo Gran Sport che si vede nelle foto. Si ricorda anche che i cerchi li ha dovuti sostituire in seguito ad una brutta caduta causata da una pallonata ricevuta mentre percorreva una discesa nella zona di Fermo della Battaglia, dubito però che gli Ambrosio attuali siano quelli che aveva installato in tale occasione. Infine ricordo che in periodo più recente volendola trasformare in bici da passeggio aveva fatto installare parafanghi, carter catena e manubrio dritto. Oggi però la vedo con una piega e pipa 3ttt che non mi sembrano originali.
COSA VORREI FARE: Mi piacerebbe restaurarla senza toglierle la preziosa patina del tempo, quindi senza riverniciarla ma rimettendola nelle condizioni di percorrere ancora tanta strada.
Chiedo ai numerosi esperti del forum di indicarmi il modello, la data di produzione e tutte le incongruenze presenti nella componentistica.
Necessito inoltre di alcuni importanti suggerimenti per reperire la componentistica corretta: dove si comprano
Leve e guaine freni conformi alle originali, Piega e pipa manubrio corrette, Nastro manubrio.
Serie sterzo, movimento centrale, pattini freno.
Poi alcuni consigli: vale al pena cambiare tutte le fascette, una volta cromate, di fissaggio del "reggipompa" e delle levette del cambio? Se si, dove le trovo?
Le parti cromate del telaio che presentano tracce di ruggine vorrei lucidarle e proteggerle senza ricromarle, come le inertizzo e poi come le proteggo?
Le parti del telaio sverniciate e arrugginite come le tratto? Riprodurre il verde giusto e ritoccarle mi lascia qualche dubbio sulla qualità del risultato...
Pulizia e trattamento della sella in cuoio, conservata ma molto secca.
Che lubrificanti usare durante il rimontaggio? Grasso al litio per sterzo e movimento centrale? Che cosa uso per freni e cambio?
Infine le misure: il tubo della sella da movimento centrale a imbocco sella 57cm, lunghezza tubo da sella a sterzo 55,5cm. Può andare bene per me che sono alto 180cm? Devo allungare la pipa manubrio?
Ringrazio fin da subito chiunque vorrà aiutarmi in questa favolosa impresa, come avrete capito il mio primo restauro di una bicicletta che per me ha un valore affettivo enorme.
Foto della bici visibili a questo link:
https://plus.google.com/photos/100702063301050168628/albums/6137921444639288785
 

dejan63

Novellino
17 Agosto 2011
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piave
Hai per le mani una bici STUPENDA!!!!.
NON gli toccare assolutamente il colore,è irriproducibile!!!
NON usare detersivi aggressivi che ti rovinano le decal rimaste!!!
Per me deve ritornare con il cambio originale,se ha 17 dentini nei forcellini il Corsa,
se ne ha 19 il Parigi-Roubaix.
So che è una cosa molto costosa ma ne vale la pena!!
Lascia stare la serie sterzo che va bene devi cambiare leve freno,guaine,manubrio e pipa,cerca il mozzo post marcato legnano ai vari mercatini,2 cerchi fiamme o anche nisi,non ricromare nulla ma passa le parti lucide con paglietta metallica finissima00
e gasolio da distributore
Al massimo quando è tutta smontata e pulito il telaio dagli una passata leggera con un trasparente per fermare il colore e le scritte
DEVI essere MOLTO "LEGGERO" con la mano nel fare queste cose oppure fallo fare ad una persona esperta altrimenti rischi di rovinare tutto
Iniziare a restaurare bici con un pezzo cosi è mooolto impegnativo
Ti auguro BUON LAVORO
 

dejan63

Novellino
17 Agosto 2011
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piave
a guardare bene le foto,se la riporti alle origini gli devi trovare anche la volantina singola che penso sia quella con la L stampata al suo interno
L'anno dovrebbe essere inciso all'interno della pedivella sx
 

ilnivola

Novellino
14 Aprile 2015
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Legnano vintage
Grazie dejan63,
anch'io vorrei conservare il più possibile.
Appena torno a casa voglio controllare il mozzo post, se non è già Legnano.
Ho capito per le parti cromate: dove invece c'era vernice e ora c'è un velo di ruggine che cosa faccio? Ripulisco e poi procedo con il trasparente come altrove? Che tipo di trasparente mi consigli?
Guaine e parti da sostituire dove le trovo? Mercatini tipo Novegro o c'è qualcuno specializzato che vende questo tipo di articoli? Devo cercare gli originali o esistono delle riproduzioni? Immagino che le parti in gomma (come le coperture delle leve freno) siano da trovare nuove, vista l'epoca di produzione altrimenti le si comprerebbero già rinsecchite.
Scusa la mia ignoranza: cosa intendi per "la volantina singola" da trovare?
Grazie infinite.
 
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dejan63

Novellino
17 Agosto 2011
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piave
Sai che forse il mozzo è il suo? Dalle foto non è chiaro!
La volantina è la corona ant che andava singola con il Corsa o Pa-Ro.
Per il colore prova in un punto nascosto come per le parti cromate mai sopra filetti e decal ma stai leggero,poi per il trasparente senti un carrozziere o negozio di colori che ti dicono.
Per me nel conservato meglio opaco che lucido,da meno nell'occhio.
Quei freni,Brev 361666, richiedono leve in ferro o se le trovi anche alluminio dedicate,sono marcate anche loro con quella serie di numeri,
non hanno paramani in gomma e devono avere la leva curva da non confondere con quelle dritte che sono sport!!!
I pattini freno andrebbero tipo quelli per bici R, sembrano come strati di gomma pressati e li trovi ai mercatini.
Le guaine le puoi trovare qui [url]http://www.ebay.com/itm/Vintage-Checked-Brake-Cable-Housing-2-meter-Colour-Green-Legnano-/221575863138?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3396f35b62#ht_144wt_969[/URL]
oppure qui [url]http://bellavistavintage.beepworld.it/index.htm[/URL] o ai mercatini.
Per la sella immergila nell'acqua calda e strofinala con qualcosa di ruvido per un bel pò, poi gli metti degli elastici per tenere la forma e la lasci asciugare con calma e non al sole. Quando è asciutta una o 2 passate di grasso di foca e torna come nuova.
 

ilnivola

Novellino
14 Aprile 2015
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Legnano vintage
Grazie dejan63.
Sono tornato ora da un lungo viaggio e ho trovato la bella sorpresa dei tuoi ulteriori consigli.

Guarda qua'
[url]https://troppebici.wordpress.com/category/legnano/[/URL]
in queste 2 pagine ti puoi rendere conto cosa serve alla tua bici, specialmente l'ultima

In effetti qui si trovano molti riferimenti utilissimi e ho notato che sul cambio originale a bacchetta i rapporti erano 4, così si spiegherebbe perché i 5 rapporti presenti vadano quasi a sfregare contro il fodero.

Appena possibile procederò come da te suggerito, anche se lo smontaggio del movimento centrale e dello sterzo mi preoccupa un pò non avendolo mai fatto.
Vorrei avere tutto il materiale in casa prima di iniziare
Per freni, pipa, curva e pattini cerco ai mercatini.
Il mercatino di Novegro va bene per trovare le parti necessarie? Mi sembra che il prossimo sia in programma per il 6-8 novembre.
 

dejan63

Novellino
17 Agosto 2011
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piave
Grazie dejan63.
Sono tornato ora da un lungo viaggio e ho trovato la bella sorpresa dei tuoi ulteriori consigli.



In effetti qui si trovano molti riferimenti utilissimi e ho notato che sul cambio originale a bacchetta i rapporti erano 4, così si spiegherebbe perché i 5 rapporti presenti vadano quasi a sfregare contro il fodero.

Appena possibile procederò come da te suggerito, anche se lo smontaggio del movimento centrale e dello sterzo mi preoccupa un pò non avendolo mai fatto.
Vorrei avere tutto il materiale in casa prima di iniziare
Per freni, pipa, curva e pattini cerco ai mercatini.
Il mercatino di Novegro va bene per trovare le parti necessarie? Mi sembra che il prossimo sia in programma per il 6-8 novembre.


piuttosto che rovinare dei pezzi, per svitare mov ce e serie sterzo rivolgiti ad un meccanico che te lo fa in 3 minuti,qualsiasi mercatino va bene,quello di Novegro è il top
 

dejan63

Novellino
17 Agosto 2011
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Grazie dejan63.
Sono tornato ora da un lungo viaggio e ho trovato la bella sorpresa dei tuoi ulteriori consigli.



In effetti qui si trovano molti riferimenti utilissimi e ho notato che sul cambio originale a bacchetta i rapporti erano 4, così si spiegherebbe perché i 5 rapporti presenti vadano quasi a sfregare contro il fodero.

Appena possibile procederò come da te suggerito, anche se lo smontaggio del movimento centrale e dello sterzo mi preoccupa un pò non avendolo mai fatto.
Vorrei avere tutto il materiale in casa prima di iniziare
Per freni, pipa, curva e pattini cerco ai mercatini.
Il mercatino di Novegro va bene per trovare le parti necessarie? Mi sembra che il prossimo sia in programma per il 6-8 novembre.
[url]http://www.ebay.it/itm/GUARNITURA-A-CHIAVELLA-SINGOLA-LEGNANO-RICROMATA-USATE-BICI-CORSA-VINTAGE-/361282105618?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item541e177112#ht_1673wt_800[/URL]