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Testo
<blockquote data-quote="mr.sli" data-source="post: 5346045" data-attributes="member: 2395"><p>il telaio viene messo a bagno tutto per avere uno strato uniforme , poi immerso solo nella zona da lucidare (non c'è scalino). Quello strato nel tempo ingiallisce, non è una cromatura, non sarebbe da lucidare perchè è molto sottile, e se lo guardi bene in controluce ha le striature della carta vetrata o della limatura. Il telaista non liscia quelle parti da non cromare perchè l'agrappante abbia una rugosità su cui attaccarsi. </p><p></p><p>Un consiglio ? ..... è da verniciare.</p><p></p><p>I telai cromati per intero richiedevano una lavorazione accurata e costosa, figurarsi se talaista e verniciatore lo avrebbero ricoperto. Se un telaio è cromato per intero lo vedi dal fatto che la scatola del movimento è cromata (lucida) e nelle pieghe vers il carro è lucida come una giunzione non ci sono rigature in controluce.</p><p></p><p></p><p></p><p>bye</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mr.sli, post: 5346045, member: 2395"] il telaio viene messo a bagno tutto per avere uno strato uniforme , poi immerso solo nella zona da lucidare (non c'è scalino). Quello strato nel tempo ingiallisce, non è una cromatura, non sarebbe da lucidare perchè è molto sottile, e se lo guardi bene in controluce ha le striature della carta vetrata o della limatura. Il telaista non liscia quelle parti da non cromare perchè l'agrappante abbia una rugosità su cui attaccarsi. Un consiglio ? ..... è da verniciare. I telai cromati per intero richiedevano una lavorazione accurata e costosa, figurarsi se talaista e verniciatore lo avrebbero ricoperto. Se un telaio è cromato per intero lo vedi dal fatto che la scatola del movimento è cromata (lucida) e nelle pieghe vers il carro è lucida come una giunzione non ci sono rigature in controluce. bye [/QUOTE]
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