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Restringimento carro posteriore
Testo
<blockquote data-quote="gattonero" data-source="post: 1536580" data-attributes="member: 2106"><p>Da 126 a 120 non c'è neppure bisogno di rispaziare, quei 3mm per lato si risolvono in un attimo solo sringendo i bulloni. C'è solo la scocciatura che bisogna fare diversi giri avvitando, e può complicare la vita a chi non è esperto a tensionare la catena.</p><p>Ovviamente è un problema secondario.</p><p>Oppure si mette una rondella per parte, basta andare dal mecca o in ferramenta</p><p></p><p>Passare a 130 a 120mm non è una cosa che si fa di frequente, non ci sono in giro anti tela con forcellini obliqui spaziati a 130. C'è da considerare inoltre che su telai in acciaio, i forcellini non sono quasi mai sagomati, quindi una deformazione controllata non causa di certo danni.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gattonero, post: 1536580, member: 2106"] Da 126 a 120 non c'è neppure bisogno di rispaziare, quei 3mm per lato si risolvono in un attimo solo sringendo i bulloni. C'è solo la scocciatura che bisogna fare diversi giri avvitando, e può complicare la vita a chi non è esperto a tensionare la catena. Ovviamente è un problema secondario. Oppure si mette una rondella per parte, basta andare dal mecca o in ferramenta Passare a 130 a 120mm non è una cosa che si fa di frequente, non ci sono in giro anti tela con forcellini obliqui spaziati a 130. C'è da considerare inoltre che su telai in acciaio, i forcellini non sono quasi mai sagomati, quindi una deformazione controllata non causa di certo danni. [/QUOTE]
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