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Testo: <blockquote data-quote="fast1" data-source="post: 1437841" data-attributes="member: 5143">Sì, e per le automobili o le moto non è impossibile avvisare la maggioranza dei possessori tramite lettera e avvisare anche le officine in cui prima o poi qualsiasi auto passa.L'aver effettuato una campagna di richiamo non compare tra gli elementi che che escludono dalla responsabilità il produttore.Però il risarcimento non è dovuto se l'utente era, nel momento in cui usava il prodotto, consapevole del difetto e del rischio. Perciò se il cliente ha ricevuto una lettera...magari una raccomandata e si verifica che era consapevole dei rischi la posizione del produttore è decisamente alleggerita.Però mavic non può spedire a tutti una lettera e se mette in rete il suo annuncio sul richiamo il 5 gennaio e io mi faccio male il 6 gennaio voglio poi vedere quale giudice dice che mavic non ha responsabilità.Non è la campagna di richiamo ad escludere dalla responsabilità, ma è il fatto che il cliente che ha subito il danno fosse (al momento d'uso in cui si è verificato l'incidente) consapevole del rischio e del difetto ad escludere dalla responsabilità.E almeno per le ruote della bici campagna di richiamo non coincide con "tutti i clienti sono informati". Se capiterà l'incidente si valuterà caso per caso.Chi mette in commercio prodotti pericolosi infrange delle norme...chi non apre internet prima di ogni uscita per consultare il sito di tutti i produttori di tutti i componenti della bici non infrange nessuna norma.Sbaglio qualcosa?Qualcuno ha ricevuto una lettera da mavic?</blockquote>

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