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Ridurre la velocità per aumentare la sicurezza. O no?
Testo
<blockquote data-quote="Scaldamozzi ogni tanto" data-source="post: 7661106" data-attributes="member: 86294"><p>Ma non é che vanno più forte perché hanno i rapporti più lunghi, vanno più forte perché sono in grado di usarli.</p><p>Io con un 58x11 andrei alla stessa velocità che con l'attuale 52x11 (anzi forse più adagio).</p><p>Mettendo un limite ai rapporti potrebbe per assurdo essere più pericoloso, perché tutti sarebbero in grado di fare la stessa velocità ed il gruppo sarebbe più appallottolato occupando tutta la sede stradale, quindi si creerebbero più intoppi e cadute.</p><p></p><p>Per mille motivi i corridori vanno più veloci, quindi occorre cambiare o adeguare le strade dove si corre rendendole più sicure.</p><p></p><p>Un'ultima cosa, il monogomma é assurdo, mica corrono al limite dell'aderenza come nelle gare motoristiche in pista, dove un treno di gomme dura qualche giro, cioè qualche decina di km, un treno di gomme da bici dura migliaia di km, quindi non può essere un fattore limitante.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Scaldamozzi ogni tanto, post: 7661106, member: 86294"] Ma non é che vanno più forte perché hanno i rapporti più lunghi, vanno più forte perché sono in grado di usarli. Io con un 58x11 andrei alla stessa velocità che con l'attuale 52x11 (anzi forse più adagio). Mettendo un limite ai rapporti potrebbe per assurdo essere più pericoloso, perché tutti sarebbero in grado di fare la stessa velocità ed il gruppo sarebbe più appallottolato occupando tutta la sede stradale, quindi si creerebbero più intoppi e cadute. Per mille motivi i corridori vanno più veloci, quindi occorre cambiare o adeguare le strade dove si corre rendendole più sicure. Un'ultima cosa, il monogomma é assurdo, mica corrono al limite dell'aderenza come nelle gare motoristiche in pista, dove un treno di gomme dura qualche giro, cioè qualche decina di km, un treno di gomme da bici dura migliaia di km, quindi non può essere un fattore limitante. [/QUOTE]
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