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Rimango col 50-34 ?
Testo
<blockquote data-quote="riky76" data-source="post: 5802903" data-attributes="member: 9234"><p>premesso che ho letto tutta la discussione e non ho trovato uno dei punti salienti della questione, percui provo a raccontare un po' quello che è la mia esperienza...</p><p></p><p>Sono fanatico del mono rapporto e delle scatto fisso, a livello di aver fatto Izoard e Galibier con il 47/17 e spingere (oh oh, mica lo stesso giorno eh!!??)</p><p>Premesso che non ne faccio una questione di fondo scala dei rapporti e che amo anche girare ad alta cadenza, sono passato dopo 6 anni intensi dal 50-34 alla 52-36 e la cosa mi è piaciuta molto e vi spiego il perchè. La cassetta dietro è sempre la solita 10v da 12-27, tanto davvero, dove sali con il 34-27 sali anche con il 36.</p><p></p><p>Ma, esattamente come quando vediamo le crono dei pro con il 55 di corona, pensate che sia così enorme perchè hanno così gamba da spingere il 55-11? beh, di watt ne hanno ma il concetto non è quello.</p><p></p><p>Il fatto è che con una corona più grande, ovvero un numeratore della frazione più grande, le differenze di sviluppo tra un rapporto e l'altro si ampliano di modo da aver un salto maggiore da un pignone all'altro e quindi farci percepire molto più significativo il cambio anche di un solo rapporto, nelle due direzioni. Di conseguenza si riesce a trovare più feeling con la cassetta.. questo è quello che mi è capitato almeno, confortato dalla tabella che vi allego dove si vedono i salti progressivi di velocità per le due corone a parità di cadenza.</p><p>Ovviamente più sali di pignone più la differenza è meno ampia, ma ci sta.</p><p></p><p></p><p>Altro discorso è che tengo molto più su il 36 per il classico mangia e bevi, avendo un po' più di sviluppo in basso e amando molto non staccare mai la pedalata (forzato dai giri in scatto fisso dove proprio non lo posso fare!)</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>conosco ESATTAMENTE il giro e guarda caso ho una bici di acciaio pure io <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>giù da quel drittone dell'izoard ho sfiorato gli 80... da paura prorpio!</p><p>Chiaro che il rilancio all'uscita delle curve o dei tornanti non lo faccio con il 52-12 ma con il 13 o addirittura il 14!, più o meno dai tornanti esci ai 30 orari quindi le considerazioni sono facili da fare.</p><p></p><p></p><p></p><p>sì, fan paura...</p><p>da loro però cerco di imparare a non interrompere mai la pedalata, mi stanco di meno ed il giro diventa tutto più fluido e godibile anche se non si tratta di una competizione!</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>se a qualcuno di loro gli cambiassero di nascosto le corone, credo che nemmeno se ne accorgerebbero!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="riky76, post: 5802903, member: 9234"] premesso che ho letto tutta la discussione e non ho trovato uno dei punti salienti della questione, percui provo a raccontare un po' quello che è la mia esperienza... Sono fanatico del mono rapporto e delle scatto fisso, a livello di aver fatto Izoard e Galibier con il 47/17 e spingere (oh oh, mica lo stesso giorno eh!!??) Premesso che non ne faccio una questione di fondo scala dei rapporti e che amo anche girare ad alta cadenza, sono passato dopo 6 anni intensi dal 50-34 alla 52-36 e la cosa mi è piaciuta molto e vi spiego il perchè. La cassetta dietro è sempre la solita 10v da 12-27, tanto davvero, dove sali con il 34-27 sali anche con il 36. Ma, esattamente come quando vediamo le crono dei pro con il 55 di corona, pensate che sia così enorme perchè hanno così gamba da spingere il 55-11? beh, di watt ne hanno ma il concetto non è quello. Il fatto è che con una corona più grande, ovvero un numeratore della frazione più grande, le differenze di sviluppo tra un rapporto e l'altro si ampliano di modo da aver un salto maggiore da un pignone all'altro e quindi farci percepire molto più significativo il cambio anche di un solo rapporto, nelle due direzioni. Di conseguenza si riesce a trovare più feeling con la cassetta.. questo è quello che mi è capitato almeno, confortato dalla tabella che vi allego dove si vedono i salti progressivi di velocità per le due corone a parità di cadenza. Ovviamente più sali di pignone più la differenza è meno ampia, ma ci sta. Altro discorso è che tengo molto più su il 36 per il classico mangia e bevi, avendo un po' più di sviluppo in basso e amando molto non staccare mai la pedalata (forzato dai giri in scatto fisso dove proprio non lo posso fare!) conosco ESATTAMENTE il giro e guarda caso ho una bici di acciaio pure io ;) giù da quel drittone dell'izoard ho sfiorato gli 80... da paura prorpio! Chiaro che il rilancio all'uscita delle curve o dei tornanti non lo faccio con il 52-12 ma con il 13 o addirittura il 14!, più o meno dai tornanti esci ai 30 orari quindi le considerazioni sono facili da fare. sì, fan paura... da loro però cerco di imparare a non interrompere mai la pedalata, mi stanco di meno ed il giro diventa tutto più fluido e godibile anche se non si tratta di una competizione! se a qualcuno di loro gli cambiassero di nascosto le corone, credo che nemmeno se ne accorgerebbero! [/QUOTE]
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