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Roma - Capo Nord (Consiglio Bici)
Testo
<blockquote data-quote="bdiegoz" data-source="post: 2077896" data-attributes="member: 7073"><p>ciao quarto, visto la mail?</p><p>per quanto riguarda le tue domande,</p><p>1) le ruote si possono cambiare sì, ma dipende quanto ti fan pagare :)</p><p>2) leggerino nel senso letterale del termine: temo possa essere troppo leggero per le sollecitazioni del viaggio; non so quanto tu pesi, ma devi considerare che quel povero telaio in alu si dovrà portare per qualche migliaio di km il tuo peso più diciamo 25 kg di bagagli per strade stradine stradette e sterrati. Dunque deve essere parecchio resistente: capirei si trattasse di pesi dell'ordine del kg, ma finchè si tratta di etti fregatene altamente del peso di un telaio da turismo "impegnativo" (giusto per dirti, io i primi viaggi li ho fatti con la mia gloriosa Pro Flex 756 del 97, ammortizzatore dietro bloccato da uno spessore di acciao e forcella doppia piastra davanti).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bdiegoz, post: 2077896, member: 7073"] ciao quarto, visto la mail? per quanto riguarda le tue domande, 1) le ruote si possono cambiare sì, ma dipende quanto ti fan pagare :) 2) leggerino nel senso letterale del termine: temo possa essere troppo leggero per le sollecitazioni del viaggio; non so quanto tu pesi, ma devi considerare che quel povero telaio in alu si dovrà portare per qualche migliaio di km il tuo peso più diciamo 25 kg di bagagli per strade stradine stradette e sterrati. Dunque deve essere parecchio resistente: capirei si trattasse di pesi dell'ordine del kg, ma finchè si tratta di etti fregatene altamente del peso di un telaio da turismo "impegnativo" (giusto per dirti, io i primi viaggi li ho fatti con la mia gloriosa Pro Flex 756 del 97, ammortizzatore dietro bloccato da uno spessore di acciao e forcella doppia piastra davanti). [/QUOTE]
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