Bé è quello che dicevo anche io ma magari come estetica può piacere più di quelli ultegra o dura ace
galfer.eu
Ottimo il peso.però sembrano dei 6 fori con adattatore centerlockLA GAMMA DISC WAVE® DI GALFER ORA DISPONIBILE PER IL SISTEMA CENTER-LOCK - Galfer Bike
The brake components brand Galfer Bike is including to their products a fixed Disc Wave® with the Center-Lock system incorporated to the following sizes: ø140mm, ø160mm, ø180mm and ø203mm (road and mountain bike).
cos'è la scoperta dell'acqua calda? hanno fatto e messo un adattatore centerlock ad un disco a 6 fori senza usare le viti, rivettandolo,LA GAMMA DISC WAVE® DI GALFER ORA DISPONIBILE PER IL SISTEMA CENTER-LOCK - Galfer Bike
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e ti sei documentato male, le viti della pinza sono fatte da chi costruisce il gruppo, sono specifiche per le pinze, i perni ormai pesano 30/35 gr l'uno, le viti del disco anche quelle sono fornite da chi costruisce il disco, che viti dovresti mettere e poi quanto alleggerisci con 6 viti?
Oddio non mi sembra proprio il caso di andare a limare peso sulle viti che tengono pinze e dischi.sia mai che quel grammo in piu possa servire a qualcosa
Come ho detto, non avendo la disc, e leggendo su altri forum , mi sono fidato di quanto letto. Avessi avuto già la bici probabilmente non avrei scritto castronate.
si m5. senza badare a spese ho preso quelle sram che sono ben fatte e hanno la testa piatta torx, quindi si riesce facilmente a dare coppia senza paura di sboccolare. al posteriore con quelle da 32mm si riparmiano 9gr per la coppia. anteriore si tolgono 5gr mi pare 15mm
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titanio altrimenti lasciavo quelle che c'erano.
www.deporvillage.it
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Grande!titanio altrimenti lasciavo quelle che c'erano.
vedi che hanno l'asta senza filetto per massimizzare la resistenza e non rovinare il telaio (al posteriore) durante l'avvi tatura.
sono fatte apposta
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queste sono come quelle che ho tolto, acciaio brugola 4mmqueste sono le viti delle pinze shimano, se le hanno fatte così ci sarà un perchè e mi chiedo perchè cambiarle?
anteriore
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