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Testo: <blockquote data-quote="Service DT Swiss Italia" data-source="post: 5582495" data-attributes="member: 67206">Buongiorno,la prova da lei effettuata dipende molto da fattori esterni quali il peso del sistema bici/rider, l'impatto aerodinamico con l'aria, quanto e come in una discesa vengono utilizzati i freni e altri fattori ancora.Parlando di scorrevolezza bisogna prestare molta attenzione a cosa si fa riferimento con essa, fare un cuscinetto e quindi dei mozzi che "girino meglio" è relativamente facile, basta aumentare le tolleranze tra biglie e sedi di scorrimento, ma questo pregiudica la precisione del cuscinetto stesso. Un cuscinetto scorrevole quindi potrebbe avere più tolleranza ma questo implica che sarebbe soggetto a maggiori torsioni e dispersioni se sollecitato nell'uso comune (dove solitamente si gira anche la ruota e non va solo dritta <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />  ), e quindi in definitiva si avrebbe un prodotto di minore qualità e performance. Ovviamente è un discorso molto ampio e complesso.Parlando di mozzi DT Swiss, noi utilizziamo solo mozzi su cuscinetti a sfera sigillati le cui tolleranze sono fatte per abbinarsi ai nostri corpi mozzi e pertanto prediligiamo la precisione a quella che solitamente potrebbe passare come maggior scorrevolezza.</blockquote>

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