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Testo: <blockquote data-quote="Braccio" data-source="post: 2028540" data-attributes="member: 12118">CIao, ho visto che sul manuale ti dice:Però fai caso ad una cosa, se per assurdo tu parti e vai subito forte a 30km/h non è che conpare immediatamente STOP, ci mette sempre quei 2-3 minuti, quindi io presumo che la calibrazione và fatta partendo regolare e aumentando piano piano fino ad arrivare a 30km/h, ma il fattore decisivo sia solo il fermarsi subito appena compare STOP.Comunque anche la tensione di rete a sicuramente un peso sui valori.Penso che l'unico modo per cambiare il valore della calibrazione sia proprio con la rotellina.Ho fatto una verifica, con la rotellina svitata al massimo, io ho fatto solo 3 giri di avvitamento, quando tiro giù la leva per portare il rullino sul copertoncino, la pressione è leggere, non devi sforzare. Non ho mai usato i copertoncini appositi, uso i lithion, e mi trovo decisamente bene, durano molto e non slittano. Credo che più che i copertoncini sia la pressione che conta, io confio sempre a 7-7.5 bar, mai problemi di slittamento, devi controllare la pressione spesso, ho visto che già dopo una settimana cala di brutto. Ho cercato sul manuale il fattore di scala di cui parli, ma non trovo niente, vedo solo che quando lo accendi, sono visibili per 2 secondi, alcuni valori, fra cui fattore di scala(100). Comunque ho letto anch'io da qualche parte in rete questo fattore di scala regolabile da 80 a 120, adesso mi hao proprio incuriosito, se scopro qualcosa te lo riporto.</blockquote>

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