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Testo
<blockquote data-quote="lucagt" data-source="post: 4192572" data-attributes="member: 5806"><p>Effetto volano vuol dire che la ruota è pesante per cui costa più energia della media accelerarla ma poi la massa accelerata perde con più difficoltà la velocità raggiunta, indipendente dal profilo.</p><p></p><p>E' difficile dare dei giudizi obbiettivi, io ho usato tantissimo delle 66mm molto leggere e con mozzi scorrevoli e penso siano queste ultime due caratteristiche il maggior vantaggio rispetto alla Fulcrum3, strausate, che ho alternato.</p><p>Cmq senti tutto e il contrario di tutto, ognuno ha le proprie opinioni in materia e spesso si riduce la discussione a due opposte fazioni <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>Cmq chi ha gamba prende i 50 anche senza necessità di bici da crono o tubazioni aero e lenticolari o alto profilo....</p><p>Io non ci arrivo manco con il Gruber Assist :asd:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucagt, post: 4192572, member: 5806"] Effetto volano vuol dire che la ruota è pesante per cui costa più energia della media accelerarla ma poi la massa accelerata perde con più difficoltà la velocità raggiunta, indipendente dal profilo. E' difficile dare dei giudizi obbiettivi, io ho usato tantissimo delle 66mm molto leggere e con mozzi scorrevoli e penso siano queste ultime due caratteristiche il maggior vantaggio rispetto alla Fulcrum3, strausate, che ho alternato. Cmq senti tutto e il contrario di tutto, ognuno ha le proprie opinioni in materia e spesso si riduce la discussione a due opposte fazioni :mrgreen: Cmq chi ha gamba prende i 50 anche senza necessità di bici da crono o tubazioni aero e lenticolari o alto profilo.... Io non ci arrivo manco con il Gruber Assist :asd: [/QUOTE]
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