SiUsando il nastro Schwalbe da 23 quanti giri sono consigliati? Basta uno con doppio passaggio zona valvola?
domanda forse trita e ritrita:
sul sito non ci sono in pratica ruote tutte nere (almeno quelle che interessano a me); se compro quelle con gli adesivi poi vengono via?
non so, io uso la stessa per tutti.
la convergenza non c'entra a mio avviso.
i fischi dipendono da imperfezioni della superficie del pattino che va levigata con carta da 320 o superiore e poi detersa con uno spray sgrassante. io uso il wd-40 sgrassatore, ma qualsiasi cosa a base di acetone (BRN e simili) va benone lo stesso.
più aumenti lo spessore più rendi la frenata progressiva ma poi necessita anche di maggiore corsa della leva per dare massima potenza.
io uso 5 decimi circa, ma so che c'è chi arriva oltre il mm.
p.s.: sulle ICAN è bene che il pattino sia posizionato POCO SOPRA (non più di 1 mm) il limite basso della pista frenante, altrimenti i fischi sono garantiti.
la pista frenante è correttamente indicata dallo spessore tra il cerchio e la spalla del cerchio stesso; analizzando lo spessore effettivamente vediamo che è più "grande" del pattino stesso...i fischi che sentiamo spesso sulle ruote in carbonio sono si dovuti a pattini e chissà quali altri materiali o residui, ma la stragrande maggioranza delle volte sono dovuti a risonanza tra pista frenante e cerchio PROPRIO dove vi è la differenziazione di materiali e resine...
Testato personalmente.
Ho cambiato il posizionamento dei pattini e MAGICAMENTE tutto è scomparso, come detto @davlak poco sopra 1 mm il segno della pista frenante (sul carbonio facile vedere perché cambia la finitura).
Poi se dovesse continuare il fischio vi sarà sicuramente qualche problematica di materiali depositati su pattini o cerchio.
assolutamente il contrario, i pattini vanno posizionati nella parte bassa della pista frenante, max 1mm dal limite inferiore,Non solo, spesso dipende anche dalla posizione del pattino rispetto all'archetto del freno, ho notato che più alto è posizionato il pattino e minore può essere il fischio (che il più delle volte viene provocato da minuscole vibrazioni del corpo freno) meglio posizionare i pattini a filo del cerchio superiore.
E cosa avrebbe di strabiliante ??maledetti a voi. io pensavo esistesse solo il giappone. non tradirò mai shimano tuttavia...
https://www.wheelsfar.com/road-wheels/tubular/30mm/30mm-x-25mm-dt-hub-tubular-wheelset.html
porca eva non l'ho visto prima....
questo è il paradiso di gente perennemente sreurata...
mi sa che provo un po' le ican tubeless e vediamo come vanno...
certo che la ruota farsport è strabiliante.
domanda scema: peso 68 kg (ovvio non sono froome) e ci tiro relativamente dentro in salita. flettono? che difetti può avere una ruota tubolare con un cerchio da 340 grammi???
Astuta mossa di marketing.Non sono adesivi, il logo è verniciato. Quindi non puoi eliminarlo, se non portandolo da un carrozziere bravo.
Se ti riferisci alle Ican esistono anche no brand, io ho le FL40 senza scritteAstuta mossa di marketing.
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sono un novizio, tutto il mondo china attualmente mi stupisce... cercavo una roba così da tempo. produttore di ruote intendo. mi interessa roba da salita. molto meno la frenata...E cosa avrebbe di strabiliante ??
Il peso? No
Il costo? Ni
???
Ma puoi trovare ruote molto più leggeresono un novizio, tutto il mondo china attualmente mi stupisce... cercavo una roba così da tempo. produttore di ruote intendo. mi interessa roba da salita. molto meno la frenata...
affidabili?Ma puoi trovare ruote molto più leggere
Questo è ciò che mi è sempre stato consigliato e che ho fatto fino ad arrivare alla conclusione che nel mio caso, dopo innumerevoli prove (convergenza - cambio pattini- regolazione inclinazione) quel 1,5 mm più alti e vicino al bordo esterno non fischiano più a differenza di prima che ogni tot qualche fischio ne usciva, ovvio che poi ognuno fa come crede.assolutamente il contrario, i pattini vanno posizionati nella parte bassa della pista frenante, max 1mm dal limite inferiore,
il problema, oltre al fischio, è che i pattini montati nella parte alta della pista producono più calore.Questo è ciò che mi è sempre stato consigliato e che ho fatto fino ad arrivare alla conclusione che nel mio caso, dopo innumerevoli prove (convergenza - cambio pattini- regolazione inclinazione) quel 1,5 mm più alti e vicino al bordo esterno non fischiano più a differenza di prima che ogni tot qualche fischio ne usciva, ovvio che poi ognuno fa come crede.
E comunque ho ovviato in modo totale ritornando a ruote in alu, per le carbonio ne riparleremo quando e se avrò una bici disc.
stesso discorso, anzi persino più valido, per i Powerway r13.se qualcuno ha dei problemi coi cricchetti della ruota libera dei novatec, ho risolto asportando tutto il grasso con un panno imbevuto di acquaragia, dalla dentatura interna al corpetto e dalla faccia esterna dei cricchetti stessi.
le superfici in contatto devono essere secche e asciutte.
ho lasciato solo un velo di grasso nello scasso del mozzo dove va ad alloggiarsi il corpetto (lì ci vuole altrimenti fa rumore):
finora in un paio di uscite non mi ha più "sgranato", mentre prima era un continuo.
p.s.: un filo di grasso tuttavia va messo nella zona dove c'è la molla di richiamo di ciascun cricchetto, ma badando a non esagerare.
Spostando i corima 2 nella parte alta della pista (accorciando quindi il braccio di leva) i miei cerchi hanno smesso di fischiare.il problema, oltre al fischio, è che i pattini montati nella parte alta della pista producono più calore.
Che grasso usi?oggi ho avuto l'ennesima prova che i Novatec sono dei gran mozzi: smontato uno dei miei posteriori delle ICAN dopo 10.000 km per manutenzione.
vi posso garantire che non credevo ai miei occhi: sembrava nuovo. persino il grasso era ancora in buono stato. mi sono limitato a dare un pulita e aggiungere un pò di grasso.
mentre su un powerway r13 di un altro set l'ho dovuto smontare a 500 km dopo un pò di pioggia perchè produceva un fastidioso cinguettio: in sintesi ho dovuto smontare e pulire i cuscinetti e reingrassarli.
i Novatec sembrano stagni, a confronto.
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