Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)

[3-4-fun]

Ma I pattini forniti con le ruote vanno bene vero?
Io faccio prevalentemente pianura, per cui non dovrei andare incontro a problemi tipo Rone69.
Ho anche degli Ashima per ruote in carbonio.

Ho comunque risolto il problema della vibrazione che sentivo durante la pedalata. Si trattava della catena che si era consumata con il vecchio pacco pignoni e si assestava sui denti dei nuovi pignoni quando mettevo in tensione la catena. Sostituita la catena, la vibrazione è sparita.

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Prodotti bici scontati

 

[davlak]

Ma I pattini forniti con le ruote vanno bene vero?
Io faccio prevalentemente pianura, per cui non dovrei andare incontro a problemi tipo Rone69.
Ho anche degli Ashima per ruote in carbonio.

Ho comunque risolto il problema della vibrazione che sentivo durante la pedalata. Si trattava della catena che si era consumata con il vecchio pacco pignoni e si assestava sui denti dei nuovi pignoni quando mettevo in tensione la catena. Sostituita la catena, la vibrazione è sparita.

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quelli di serie sono appena discreti.
gli Ashima gialli non sono niente male, quelli marroni da usare in condizioni di bagnato.

la catena è un componente fondamentale della bdc, unitamente ai pignoni.
io se sento quella sensazione di grattata sotto i pedali o altri rumorini della trasmissione, beh...mi viene l'orticaria.
la mia trasmissione è SEMPRE la parte più pulita e a punto di tutta la bici.

 

[3-4-fun]

quelli di serie sono appena discreti.
gli Ashima gialli non sono niente male, quelli marroni da usare in condizioni di bagnato.

la catena è un componente fondamentale della bdc, unitamente ai pignoni.
io se sento quella sensazione di grattata sotto i pedali o altri rumorini della trasmissione, beh...mi viene l'orticaria.
la mia trasmissione è SEMPRE la parte più pulita e a punto di tutta la bici.

Grazie delle informazioni.
Purtroppo non ho nessuna cura della bici. Fino a qualche tempo fa avevo un sacro terrore a metterci le mani.
Di solito do' una pulita sommaria all'inizio della stagione e una o 2 spruzzate di wd40 sulla trasmissione ogni tanto...

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[golias]

a mio giudizio hai fatto male.

Li hai provati gli Aztec ?

 

[carbocomp]

Per farsi un idea un po' più precisa sull'affidabilità di queste ruote sarebbe utile sapere più o meno quanti sono i set acquistati da utenti del forum (con annessi e connessi) a fronte dei 4/5 casi di ruote difettose che sono emersi.

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Sarebbe una statistica interessante

Nel mio post precedente, ho forse enfatizzato troppo. Certamente nei forum gli aspetti negativi o meglio i problemi di prodotto emergono di più perché ci si confronta per cercare e trovare soluzioni grazie all’esperienza di coloro che magari ha avuto lo stesso problema o hanno una conoscenza del prodotto stesso.
Sono d’accordo con chi dice che queste non sono ruote per tutti. Perché bisogna avere una certa cura, nella manutenzione e nella scelta dei pattini dei freni, e ricordarsi in certe situazioni come le discese impegnative di adeguare la frenata in modo da non surriscaldare troppo la pista frenante.

 

[seamaster76]

Aggiornamento sulle mie FL50. Messo un velo d’olio sui nippli, grasso al litio sulle intersezioni dei raggi.

Fatti 65km nel silenzio più assoluto per i primi 18/20. Rumore infernale fino al 50.mo km... e poi di nuovo la quiete.

L’uscita di oggi è stata bella tirata, con una NP di oltre 230w (che sarebbe stata anche superiore se non mi fossi scazzato in salita per i continui cigolii).

Mi rompre veramente il c@zzo dover fare il reso...so che non troverei niente a quel prezzo che mi soffisfi...

Comunque poco fa ho pulito completamente la catena, lubrificando con WD40 al teflon. Vediamo sabato come andrà, poi l’ultima chance prima del reso sarà quella di visitare un dealer che è specializzato nel l’assemblaggio di ruote...molti gli portano le Farsport.

 

[seamaster76]

Ah dimenticavo...le discese del Blockhaus e di Campo Imperatore le ho fatte anche io con le FL50...ed aggiungo anche quella che da Pretoro scende a Lettomanoppello. Davvero da far venire i capelli bianchi (soprattutto nella parte iniziale nel bosco).

 

[Rone69]

quelli di serie sono appena discreti.
gli Ashima gialli non sono niente male, quelli marroni da usare in condizioni di bagnato.
.......

Ci sono due tipi di pattini Ashima gialli, uno per così dire standard e uno dedicato ai cerchi che soffrono le alte temperature, a quali ti riferisci?

http://www.ashima.com.tw/products_detail.php?Key=177
http://www.ashima.com.tw/products_detail.php?Key=179

 

[Rone69]

sbagli

spero tu stia scherzando.

la soluzione tecnica di TUTTE LE RUOTE IN CARBONIO DI TUTTE LE MARCHE sono i freni a disco.
ho fatto almeno 10.000 km su delle ICAN, e i ragazzi del mio team altrettanti ciascuno (parlo di una dozzina di atleti) e non abbiamo avuto nessun problema a parte quello della 9 colli, ma come ho detto è un caso particolare.
mai un raggio, mai un cuscinetto. niente
solo un paio di interventi di manutenzione al corpetto ma per pulire e lubrificare.
tuttavia siamo tutti consapevoli che la pista frenante in CARBONIO, qualunque essa sia e qualsivoglia trattamento abbia ricevuto, è per sua natura un elemento di debolezza del sistema frenante.
io in discesa meno di brutto, ma comunque so come staccare, quando rilasciare o quando allungare la frenata e capisco che un utente "normale" che non abbia sul groppone 1 milione di km non abbia certe malizie e delicatezze.
ecco, la ruota in carbonio non è per chi vuole andare senza farsi problemi, chiariamolo una volta per tutte.
e questo non riguarda ICAN in particolare ma tutti i modelli di tutti i costruttori.
l'impiccio a me è capitato con le BORA e con le CORIMA e non escludo che possa capitare anche con le ICAN.
tuttavia credo che le ICAN rientrino abbondantemente dentro la statistica delle problematiche più diffuse su cerchi in carbonio, diciamo a metà classifica.

Infatti dopo questa esperienza mi sa che la prossima bici la prendo con i freni a disco, anche se l'idea mi ripugna, anche se li ho provati e non mi hanno entusiasmato (allora però usavo le ruote in alluminio) anche se .......... se voglio stare tranquillo è meglio 1/2kg in più di freni, tanto dei mezzi chili di troppo ne ho tanti io che uno in più non fa differenza ..... e poi non mi è ancora capitato di prendere la piogga ....

 

[Frango]

sbagli

spero tu stia scherzando.

la soluzione tecnica di TUTTE LE RUOTE IN CARBONIO DI TUTTE LE MARCHE sono i freni a disco.
ho fatto almeno 10.000 km su delle ICAN, e i ragazzi del mio team altrettanti ciascuno (parlo di una dozzina di atleti) e non abbiamo avuto nessun problema a parte quello della 9 colli, ma come ho detto è un caso particolare.
mai un raggio, mai un cuscinetto. niente
solo un paio di interventi di manutenzione al corpetto ma per pulire e lubrificare.
tuttavia siamo tutti consapevoli che la pista frenante in CARBONIO, qualunque essa sia e qualsivoglia trattamento abbia ricevuto, è per sua natura un elemento di debolezza del sistema frenante.
io in discesa meno di brutto, ma comunque so come staccare, quando rilasciare o quando allungare la frenata e capisco che un utente "normale" che non abbia sul groppone 1 milione di km non abbia certe malizie e delicatezze.
ecco, la ruota in carbonio non è per chi vuole andare senza farsi problemi, chiariamolo una volta per tutte.
e questo non riguarda ICAN in particolare ma tutti i modelli di tutti i costruttori.
l'impiccio a me è capitato con le BORA e con le CORIMA e non escludo che possa capitare anche con le ICAN.
tuttavia credo che le ICAN rientrino abbondantemente dentro la statistica delle problematiche più diffuse su cerchi in carbonio, diciamo a metà classifica.

concordo anch'io in pieno...

 

[davlak]

Ci sono due tipi di pattini Ashima gialli, uno per così dire standard e uno dedicato ai cerchi che soffrono le alte temperature, a quali ti riferisci?

http://www.ashima.com.tw/products_detail.php?Key=177
http://www.ashima.com.tw/products_detail.php?Key=179

questi
http://www.ashima.com.tw/products_detail.php?Key=179

 

[davlak]

Aggiornamento sulle mie FL50. Messo un velo d’olio sui nippli, grasso al litio sulle intersezioni dei raggi.

Fatti 65km nel silenzio più assoluto per i primi 18/20. Rumore infernale fino al 50.mo km... e poi di nuovo la quiete.

L’uscita di oggi è stata bella tirata, con una NP di oltre 230w (che sarebbe stata anche superiore se non mi fossi scazzato in salita per i continui cigolii).

Mi rompre veramente il c@zzo dover fare il reso...so che non troverei niente a quel prezzo che mi soffisfi...

Comunque poco fa ho pulito completamente la catena, lubrificando con WD40 al teflon. Vediamo sabato come andrà, poi l’ultima chance prima del reso sarà quella di visitare un dealer che è specializzato nel l’assemblaggio di ruote...molti gli portano le Farsport.

come ti dicevo, devi smontare il CORPETTO RUOTA LIBERA.
è quello che fa rumore, perchè ci si è infilata polvere o altro tra il corpetto e il mozzo.
è assurdo rendere una ruota per una fesseria del genere che richiede 5 minuti di intervento.
occhio però a usare una allen da 10 lato non drive, con cautela perchè il materiale è ergal.

 

[Rone69]

questi
http://www.ashima.com.tw/products_detail.php?Key=179

Ottimo sono quelli che ho io.

La convergenza dei pattini va modificata in base al modello di pattino?
Se i pattini fischiano nonostante la convergenza, cosa bisogna fare? Aumentarla o toglierla?
Che spessore usare per fare la convergenza?

 

[carbocomp]

Ottimo sono quelli che ho io.

La convergenza dei pattini va modificata in base al modello di pattino?
Se i pattini fischiano nonostante la convergenza, cosa bisogna fare? Aumentarla o toglierla?
Che spessore usare per fare la convergenza?

Io ho comprato quest'attrezzo per regolare i freni
https://www.probikeshop.com/en/it/tacx-t4580-pad-alignment-tool/108344.html

 

[flavio-resana]

come ti dicevo, devi smontare il CORPETTO RUOTA LIBERA.
è quello che fa rumore, perchè ci si è infilata polvere o altro tra il corpetto e il mozzo.
è assurdo rendere una ruota per una fesseria del genere che richiede 5 minuti di intervento.
occhio però a usare una allen da 10 lato non drive, con cautela perchè il materiale è ergal.

già, vallo a spiegare a chi ha fatto la cazzata di usare ergal.
Cmq ci sentiamo tramite messaggio privato.

 

[davlak]

Ottimo sono quelli che ho io.

La convergenza dei pattini va modificata in base al modello di pattino?

non so, io uso la stessa per tutti.

Se i pattini fischiano nonostante la convergenza, cosa bisogna fare? Aumentarla o toglierla?

la convergenza non c'entra a mio avviso.
i fischi dipendono da imperfezioni della superficie del pattino che va levigata con carta da 320 o superiore e poi detersa con uno spray sgrassante. io uso il wd-40 sgrassatore, ma qualsiasi cosa a base di acetone (BRN e simili) va benone lo stesso.

Che spessore usare per fare la convergenza?

più aumenti lo spessore più rendi la frenata progressiva ma poi necessita anche di maggiore corsa della leva per dare massima potenza.
io uso 5 decimi circa, ma so che c'è chi arriva oltre il mm.


p.s.: sulle ICAN è bene che il pattino sia posizionato POCO SOPRA (non più di 1 mm) il limite basso della pista frenante, altrimenti i fischi sono garantiti.

 

[davlak]

già, vallo a spiegare a chi ha fatto la cazzata di usare ergal.
Cmq ci sentiamo tramite messaggio privato.

eh lo so, ma d'altronde sono anche mozzi decisamente leggeri.

 

[golias]

i fischi dipendono da imperfezioni della superficie del pattino

Non solo, spesso dipende anche dalla posizione del pattino rispetto all'archetto del freno, ho notato che più alto è posizionato il pattino e minore può essere il fischio (che il più delle volte viene provocato da minuscole vibrazioni del corpo freno) meglio posizionare i pattini a filo del cerchio superiore.

 

[Rone69]

non so, io uso la stessa per tutti.

la convergenza non c'entra a mio avviso.
i fischi dipendono da imperfezioni della superficie del pattino che va levigata con carta da 320 o superiore e poi detersa con uno spray sgrassante. io uso il wd-40 sgrassatore, ma qualsiasi cosa a base di acetone (BRN e simili) va benone lo stesso.

più aumenti lo spessore più rendi la frenata progressiva ma poi necessita anche di maggiore corsa della leva per dare massima potenza.
io uso 5 decimi circa, ma so che c'è chi arriva oltre il mm.


p.s.: sulle ICAN è bene che il pattino sia posizionato POCO SOPRA (non più di 1 mm) il limite basso della pista frenante, altrimenti i fischi sono garantiti.

Grazie, allora ho rispettato tutte le indicazioni tranne quella di pulire i pattini con lo sgrassante, non ne avevo mai sentito parlare.

Lo sgrassatore è questo?
https://www.toolshopitalia.it/shop/...0ggAtsvsIkE9V_OPE5aqSZ2EVHr-kSXxoCrBEQAvD_BwE

 

[davlak]

Grazie, allora ho rispettato tutte le indicazioni tranne quella di pulire i pattini con lo sgrassante, non ne avevo mai sentito parlare.

Lo sgrassatore è questo?
https://www.toolshopitalia.it/shop/...0ggAtsvsIkE9V_OPE5aqSZ2EVHr-kSXxoCrBEQAvD_BwE

si