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Testo: <blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 6221810" data-attributes="member: 19382">Sul discorso qualità e prezzi non è facile sbilanciarsi.Fulcrum Racing Quattro carbon AC3: - 1540 grammi reali - NO TLR- pista frenante AC3 che è la migliore sul mercato attualmente- prezzo minimo 879 euroICAN FL40 2:1- 1430 grammi reali- SI TLR- Pista frenante con riporto in basalto (frena bene con pattini dedicati)- prezzo minimo (purtroppo) 600 euroCi ballano 279 euro di differenzala domanda è "banale": prendo le ICAN che nessuno o pochi conoscono o vado su marchio conosciuto Fulrum?Dalla mia esperienza (avute entrambe le ruote, in realtà le F4 carbon no pista AC3) le Fulcrum sembrano essere più "reattive", ciò non vuol dire che ICAN siano schifose, ma a sensazione mi è sembrato di trovarmi meglio con le Fulcrum, e se come detto da molti le nuove 2018 con pista frenante AC3 frenano nettamente meglio....questo per me diventa un plus non da poco.Appena mi consegneranno le FL40 2:1 o le FL50 2:1 (dipende da disponibilità)le monterò con i Kenda TLR o con i Pirelli copertoncini e camere, dove la sostanziale differenza non è tanto il peso (analogo) quanto la struttura "camera+copertone" che a detta di molti è pericolosa su ruote così.Pongo una domanda che magari non è così scontata: preferireste una ruota in alluminio (SPADA STILETTO) da 1260 gr bella rigida e reattiva, frenata ottima, TLR, (estetica purtroppo pari a ZERO) od una ruota bella esteticamente come le ICAN o FULCRUM ma più pesante e magari meno reattiva (a sensazione)???Tenerle entrambe NO categorico, non ho voglia di cambiare pattini....sono molto combattuto perché sulle dolomiti mi sono davvero trovato alla grandissima con le Spada Stiletto, era un piacere andare in salita.</blockquote>

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