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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 6225871" data-attributes="member: 35417">sbaglispero tu stia scherzando.la soluzione tecnica di TUTTE LE RUOTE IN CARBONIO DI TUTTE LE MARCHE sono i freni a disco.ho fatto almeno 10.000 km su delle ICAN, e i ragazzi del mio team altrettanti ciascuno (parlo di una dozzina di atleti) e non abbiamo avuto nessun problema a parte quello della 9 colli, ma come ho detto è un caso particolare.mai un raggio, mai un cuscinetto. nientesolo un paio di interventi di manutenzione al corpetto ma per pulire e lubrificare.tuttavia siamo tutti consapevoli che la pista frenante in CARBONIO, qualunque essa sia e qualsivoglia trattamento abbia ricevuto, è per sua natura un elemento di debolezza del sistema frenante.io in discesa meno di brutto, ma comunque so come staccare, quando rilasciare o quando allungare la frenata e capisco che un utente "normale" che non abbia sul groppone 1 milione di km non abbia certe malizie e delicatezze.ecco, la ruota in carbonio non è per chi vuole andare senza farsi problemi, chiariamolo una volta per tutte.e questo non riguarda ICAN in particolare ma tutti i modelli di tutti i costruttori.l'impiccio a me è capitato con le BORA e con le CORIMA e non escludo che possa capitare anche con le ICAN.tuttavia credo che le ICAN rientrino abbondantemente dentro la statistica delle problematiche più diffuse su cerchi in carbonio, diciamo a metà classifica.</blockquote>

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