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Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)
Testo
<blockquote data-quote="dibcycling" data-source="post: 6378964" data-attributes="member: 109731"><p>Mediamente oggi un cerchio in carbonio monoscocca sopporta facilmente tensioni costanti di 120-130 kgf e tensioni di picco molto ma molto più alte. Il problema per una ruota (e le relative problematiche di svitamento e rottura dei raggi per fatica sono motivate dal fatto che avete dei raggi troppo poco tesi, non troppo tesi). Già le ruote arrivano dalla Cina sottotensionate (perchè hanno i raggi in ergal e montandole in fretta non hanno particolar tempo di tendere bene i raggi drive side), in più quando avete la possibilità di tirarle un po' di più non lo fate... comunque io ho semplicemente detto la mia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dibcycling, post: 6378964, member: 109731"] Mediamente oggi un cerchio in carbonio monoscocca sopporta facilmente tensioni costanti di 120-130 kgf e tensioni di picco molto ma molto più alte. Il problema per una ruota (e le relative problematiche di svitamento e rottura dei raggi per fatica sono motivate dal fatto che avete dei raggi troppo poco tesi, non troppo tesi). Già le ruote arrivano dalla Cina sottotensionate (perchè hanno i raggi in ergal e montandole in fretta non hanno particolar tempo di tendere bene i raggi drive side), in più quando avete la possibilità di tirarle un po' di più non lo fate... comunque io ho semplicemente detto la mia. [/QUOTE]
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