Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6471314" data-attributes="member: 112553"><p>Be certo e non gli si può dar torto perchè è chiaro che il grasso (per ottimo che sia) genera sempre un certo attrito che a differenza dell'olio fa fermare prima la ruota dopo il clssico colpetto.</p><p>Chiaro che poi su strada con tutti gli attriti in corso erodinamica che ci mette del suo.. quel 1 % di scorrevolezza in più nel mozzo (valore a caso e ipotetico) si traduce in un 0,0003 % di vantaggio sul totale delle forze in campo.</p><p>Marginal gain <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 6471314, member: 112553"] Be certo e non gli si può dar torto perchè è chiaro che il grasso (per ottimo che sia) genera sempre un certo attrito che a differenza dell'olio fa fermare prima la ruota dopo il clssico colpetto. Chiaro che poi su strada con tutti gli attriti in corso erodinamica che ci mette del suo.. quel 1 % di scorrevolezza in più nel mozzo (valore a caso e ipotetico) si traduce in un 0,0003 % di vantaggio sul totale delle forze in campo. Marginal gain :mrgreen: [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)
Alto
Basso