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Testo: <blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 6504574" data-attributes="member: 19382">come detto già svariate volte: non sto dicendo che siano ruote del cacchio, semplicemente su 10 ruote che ho visto consegnare 5 sono tornate indietro.Perdonami, ma il 50% è una follia, non si tratta di un albero.Certamente siamo stati i primi acquirenti, siamo stati forse i tester, ma anche un ragazzo di Treviso ha delaminato la pista frenante, 2 mie conoscenze alle quali avevo consigliato le ruote le hanno accantonate e provate a vendere (erano su un noto sito di vendite), io stesso con le FL 55 avuto problemi, chi ha lamentato raggi tensionati male, chi pista frenante andata, chi tutti e 2 in una unica giornata.Ora le"AERO" sembrano essere finalmente di qualità, in effetti (ammetterai) che il prezzo sta prendendo il largo, passiamo da un 440 euro a un 710 euro se prese su Amazon con le dovute garanzie del caso.Io sto guardando SERIAMENTE a delle Triaero 40 o delle Triaero 50, sotto i 1400 gr entrambe dovuti ad un cerchio di nuova concezione e con una pista frenante finalmente rivista con ultime tecnologie del caso...(si frena sulla fibra di carbonio e non su un rivestimento fatto di chissà quale resina, in questo caso la resina è intrisa nel carbonio per tenerla e la tramatura 3k aiuta a dissipare meglio il calore, almeno questo è stato detto).Leggo con interesse anche io chi paragona le AERO40 a delle Bora Ultra Cult 35 mm! Accidenti allora perché si continuano a comprare tali ruote? Anche io odio buttare i soldi, se mi dite che le AERO 40 sono al pari delle BOra Ultra cult 35 mm allora cosa devo pensare?Addirittura il "don" parla di un suo amico che ha venduto le Bora e si trova meglio con le Ican?ma scherziamo? ok tutto, ma c'è un limite...non me ne voglia, ma se hai provato REALMENTE una Bora Ultra Cult 35 che sia tubolare o copertoncino capisci cosa vuol dire una ruota progettata in ogni singolo dettaglio, una ruota che NON flette sotto la spinta del manubrio e che anche al tatto percepisci una resistenza alla flessione.Che poi tutti qua dentro siate degli amatori TOP è risaputo, io mi sono sempre limitato a percepire il feedback dovuto a sensazioni e percezioni, le uniche volte che mi sono cronometrato ho solo preso batoste sui denti...Sarò ben felice di provare queste AERO prima o poi, dirò anche io le mie impressioni, ma smontare da delle Fulcrum R0 competizione (1439 gr rigide e alluminio) e montare su delle full carbon 40 mm da 1300 gr circa sicuramente troverò dei lati oscuri ai quali ancora non sono arrivato...^_^battute a parte, rimarrò sempre della mia opinione: R0 è imbattibile.</blockquote>

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