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Testo: <blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6568827" data-attributes="member: 112553">Non le conosco e mai usate quindi non ho alcuna nozione per fornire una risposta esustiva o cmq documentata, si parlava però del profilo e questo in genere è in funzione del comportamento aerodinamico.Ora.. visto che molti sono passati alle attuali ruote in carbonio medio/alto profilo e che la maggior parte di queste ha variato la propria conformazione a quello che pare essere meno influente al vento traverso.. cioè profilo U-Shape, mi sarebbe piaciuto sapere perchè invece ruote ritenute (a merito o meno) performanti sono ancora con profili a V quando è dimostrato che questi stessi profili generano problemi in presenza di vento traverso.</blockquote>