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Testo: <blockquote data-quote="kikhit" data-source="post: 6863939" data-attributes="member: 2376">Il problema nasce dal fatto che nelle RL non ci va MAI il grasso, neppure quello postato più su che è un grasso pensato per mozzi con cambio interno e serve a lubrificare gli ingranaggi appunto del cambio interno. Nelle RL ci va dell'olio molto viscoso, come il Mavic dedicato o va benissimo il Finish Line verde, ma ne basta una goccina per cricchetto, non di più. Il grasso oltre ad impastare e non far funzionare bene la Rl, con sporco e con freddo va ancora peggio.Se poi vi fossero ancora problemi, prima di cambiare corpetto, si può dare una limata ai cricchetti in modo da prolungargli ancora la vita di qualche migliaio di km.Se non ricordo male gli R01 sono dei Formula (sulle rim), i D01 sono i Novatec D411-412 (ant e post relativamente) per i quali la Rl di ricambio è la B2. per R01/Formula non saprei invece quale sia la RL di ricambio, non conosco i mozzi.</blockquote>

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