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Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)
Testo
<blockquote data-quote="zupperman" data-source="post: 6897985" data-attributes="member: 20881"><p>Rinnovo la mia testimonianza sulle ICAN FL50, ci ho percorso quasi 30 mila km. Tirato un raggio della ruota anteriore una sola volta (1/8 di giro) dopo essere finito in un cratere in discesa (Avevo un Fusion 5 Galactik a cui si è squarciata la spalla per la botta presa ma nonostante ciò sono riuscito a fermarmi e non ha stallonato). Non ho mai usato i QR di serie perché non mi danno affidamento, utilizzo sempre i robusti Fulcrum/Campagnolo, cambiato i cuscinetti della ruota posteriore dopo i 25 mila km perché uno era diventato rumoroso, piste frenanti perfette. Sono 90 Kg e giro molto in collina.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zupperman, post: 6897985, member: 20881"] Rinnovo la mia testimonianza sulle ICAN FL50, ci ho percorso quasi 30 mila km. Tirato un raggio della ruota anteriore una sola volta (1/8 di giro) dopo essere finito in un cratere in discesa (Avevo un Fusion 5 Galactik a cui si è squarciata la spalla per la botta presa ma nonostante ciò sono riuscito a fermarmi e non ha stallonato). Non ho mai usato i QR di serie perché non mi danno affidamento, utilizzo sempre i robusti Fulcrum/Campagnolo, cambiato i cuscinetti della ruota posteriore dopo i 25 mila km perché uno era diventato rumoroso, piste frenanti perfette. Sono 90 Kg e giro molto in collina. [/QUOTE]
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