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Ruote
Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)
Testo
<blockquote data-quote="Flyhigh" data-source="post: 7475515" data-attributes="member: 153361"><p>Ruote arrivate.</p><p></p><p>Prime impressioni:</p><p></p><p>Fatti 60km e 900m dislivello.</p><p>Premesso che avevo Campagnolo Scirocco 35mm in alluminio. Differenza (più a sensazione che con dati tecnici alla mano) abissale. La bici sembra più semplice da rilanciare. Una volta lanciata oltre i 35kmh in pianura basta relativamente meno forza rispetto a prima per mantenere la velocità. Sembra proprio che scorre più facilmente in ogni situazione.</p><p>Anche in salita per me che peso 80kg la sensazione è che sia leggermente più "filante".</p><p></p><p>Ovviamente i timori principali erano/sono per tensione raggi... Rigidità mozzi etc... Da questo punto di vista ho fatto diversi "sprint" e mi sembra risponda bene... Abbastanza rigida la risposta ed in generale il cerchio è dritto etc..</p><p></p><p>Altro timore, il comportamento in discesa per la pista frenante e la sua integrità. Premesso che anche prima "odiavo tenere i freni leggermente pinzati", quindi con il mio stile di guida (frenata secche solo prima delle curve, quasi ma pinzature oltre i 2/3 sec) non ho riscontrato strani problemi e i swiss top di cui alcuni lamentavano lo "squagliamento" in un'uscita si sono comportati bene (uso Copertoncino con camera d'aria pressione 7 bar).</p><p></p><p>Ovviamente mi riservo di aggiornami tra un migliaio di km</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Flyhigh, post: 7475515, member: 153361"] Ruote arrivate. Prime impressioni: Fatti 60km e 900m dislivello. Premesso che avevo Campagnolo Scirocco 35mm in alluminio. Differenza (più a sensazione che con dati tecnici alla mano) abissale. La bici sembra più semplice da rilanciare. Una volta lanciata oltre i 35kmh in pianura basta relativamente meno forza rispetto a prima per mantenere la velocità. Sembra proprio che scorre più facilmente in ogni situazione. Anche in salita per me che peso 80kg la sensazione è che sia leggermente più "filante". Ovviamente i timori principali erano/sono per tensione raggi... Rigidità mozzi etc... Da questo punto di vista ho fatto diversi "sprint" e mi sembra risponda bene... Abbastanza rigida la risposta ed in generale il cerchio è dritto etc.. Altro timore, il comportamento in discesa per la pista frenante e la sua integrità. Premesso che anche prima "odiavo tenere i freni leggermente pinzati", quindi con il mio stile di guida (frenata secche solo prima delle curve, quasi ma pinzature oltre i 2/3 sec) non ho riscontrato strani problemi e i swiss top di cui alcuni lamentavano lo "squagliamento" in un'uscita si sono comportati bene (uso Copertoncino con camera d'aria pressione 7 bar). Ovviamente mi riservo di aggiornami tra un migliaio di km [/QUOTE]
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