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Testo: <blockquote data-quote="Stradista" data-source="post: 4174636" data-attributes="member: 5257">Io non voglio sollevare le solite diatribe copertoncino o  tubolare ma in ogni caso leggendo i vari post non posso che dare ragione ad entrambi gli " schieramenti....capisco chi solleva dubbi sul valore delle full carbon per copertoncino adducendo a vantaggi zero se non per il fatto estetico e inducendo  chi ne fosse interessato a meditare sulla maggiore affidabilità data da una ruota a basso profilo in alluminio, pero' anche fra tutti quelli che usano i tubolari non credo siano rimasti stregati dal maggior confort, ma anche qui fra questi ,anche se non tutti c'è sempre di mezzo l'emulazione dei pro e su questo ne sono fermamente convinto.Non credo se non in qualche raro caso che si vada incontro a scollamenti del tubolare, cosa peraltro mai riscontrata in nessuno dei miei conoscenti, che pero' si rischi di rimanere a terra questo si perchè è successo e nemmeno tanto raramente. Chiaro che se usi i tubi in gara specie su gare a circuito una eventuale foratura non ti condiziona piu' di quanto ti condizionerebbe una foratura col copertoncino nel senso che in entrambi i casi giri la bici e vai a casa, ma su giri di lunga distanza magari con salite piu' o meno lunghe il rischio di foratura con tubo che garanzia ti da?.....certo ti porti il tubo di scorta, ma devi avere una certa esperienza non è sempre agevole scollare un tubolare dal cerchio, e una volta messo quello di scorta ti puoi fidare in assenza di colla o biadesivo di lanciarti in discesa senza correre il rischio che il tubo fuori esca dal cerchio ? ..........in ogni caso secondo me sono entrambe due soluzioni un po' estreme, senza tener conto che tutte le volte che ho incrociato qualche pro in solitaria dalle mie parti li ho sempre visti con ruote per copertoncino che in ogni caso non erano full carbon..</blockquote>

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