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Testo: <blockquote data-quote="Anassagora" data-source="post: 4188229" data-attributes="member: 24396">Mi hai frainteso.Se ti servivano per copertoncino e avevi in mente di farci discese con frenate importanti, sapendo (qui sul foum se ne è sempre parlato) dei problemi delle full carbon per copertoncino, dovevi orientarti su qualcosa che possedesse almeno quegli accorgimenti minimi.E' una soluzione, che per quanto riguarda il mercato cinese, ha visto importanti evoluzioni, se vogliamo anche migliori di quelle dei noti brand.Ad esempio da poco sono uscite le U-shape di farsport (pare che anche yushin  abbia o  stia per avere qualcosa di simile) che presentano, oltre ad un alloggiamento del copertoncino più studiato per quest'uso, anche una particolare  rinforzata pista frenante in basalto dotata di una resina particolare in grado di resistere anche a 220 gradi di temperatura.Due importantissimi accorgimenti che riducono, se non addirittura eliminano, i rischi di stallonamento, rottura del cerchio e danneggiamento della pista frenante.Più in realtà, per farla breve, Farsport ha proprio studiato una ruota full carbon per copertoncino con la consapevolezza di quali sono i lati negativi di questa soluzione e con  il forte intento di risolverli.Fino a questo momento pare stiano andando bene e problemi non ne sono venuti fuori.Io ne sono un felice possessore. L'unica nota negativa, seppure pare stia attenuandosi, è un fastidioso rumore infernale nelle volate, negli scatti, in salita o quando più semplicemente sforzo sui pedali. E' un rumore misto a raggi e carbonio che cigola che dovrebbe scomparire con l'assestarsi dell'insime. Ma come già ho detto aspetto di fare 1000km per esprimermi.Io ero uno dei più timorosi sull'utilizzo della soluzione copertoncino/fullcarbon ma quando ho letto di queste ruote mi sono convinto che l'evoluzione è arrivata a renderle nella normalità.</blockquote>

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