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Testo: <blockquote data-quote="SCR1" data-source="post: 4509294" data-attributes="member: 9488">Dunque sulla flessione della ruota ci sarebbe da ragionare.Io possiedo le zipp e con i miei telai non flettono per niente, perchè purtroppo , non è solamente la ruota a flettere , ma i forcellini dei telai.Questo lo notai a mie spese quando acquistai il primo Scott CR1, e venendo da un Basso diamante, mi resi conto immediatamente, che le ruote che con il vecchio telaio fregavano sui pattini , non lo facevano più con il nuovo telaio, idem per lo sfregamento del deragliatore a catena molto incrociata.Da li capii che la rigidità della zona carro e forcella dicevano molto la loro.Questo succedeva su una altro telaio in acciaio , che non tollerava un incrocio 53 21, facendo collassare la catena sul pignone sottostante .Anche li cambiando telaio il problema non si presentava più.Questo per dire che sicuramente più rigidità vi è in un telaio più tutto funziona meglio , ma attenzione non rigidità legnosa , ma rigidità nelle parti che lo debbono essere , tubo sterzo, carro posteriore ,scatola movimento centrale, forcella.Se le ruote sono ben tensionate, ed anche le Zipp hanno la loro tensionatura, non deve succedere che flettano , oppure lo debbono fare in modo minimale.Le ruote ad alto porfilo in generale sopratutto se molto leggere, hanno bisogno di controlli periodici fatti fare da chi davvero sa il fatto suo, o meglio , da chi possiede lo strumento per farlo , cioè il tensiometro</blockquote>

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