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Ruote
Ruote per freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="sofia" data-source="post: 4513261" data-attributes="member: 22778"><p>Sinceramente non so perchè si pensi che l'unico fattore importante affinchè i pattini non tocchino sul cerchio siano i quick release. Dopo aver provato perni da 15, da 20 e assi da 142 posteriori credo di poter dire che, in mtb, le differenze siano trascurabili o comunque ininfluenti in presenza di altri e ben più importanti accorgimenti tecnici.</p><p>In bdc cambia tutto, sempre siamo andati tutti con i qr e non è che tutti abbiamo sta potenza da far strisciare i pattini sui cerchi; se succede allargate i pattini di un mm. e il problema è risolto. Ci sono freni (tipo i Force) che non restano centrati per più di due uscite manco a morire per cui sei sempre lì con la brugola che li registri per cui il cerchio andrebbe a toccare anche se saldi i coni dei mozzi alla forcella.</p><p>Poi per determinare la rigidità della ruota conteranno si per l'uno per cento rispetto a flange, raggi, cerchi e assemblaggio.</p><p>Magari Cancellare può trovarlo importante oppure il progettista della Red Bull che ormai raschia nel fondo della pignatta perchè non sa più che altro inventare;</p><p>per i comuni mortali, anche se magari vincono qualche granfondo, credo che non gliene importi niente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sofia, post: 4513261, member: 22778"] Sinceramente non so perchè si pensi che l'unico fattore importante affinchè i pattini non tocchino sul cerchio siano i quick release. Dopo aver provato perni da 15, da 20 e assi da 142 posteriori credo di poter dire che, in mtb, le differenze siano trascurabili o comunque ininfluenti in presenza di altri e ben più importanti accorgimenti tecnici. In bdc cambia tutto, sempre siamo andati tutti con i qr e non è che tutti abbiamo sta potenza da far strisciare i pattini sui cerchi; se succede allargate i pattini di un mm. e il problema è risolto. Ci sono freni (tipo i Force) che non restano centrati per più di due uscite manco a morire per cui sei sempre lì con la brugola che li registri per cui il cerchio andrebbe a toccare anche se saldi i coni dei mozzi alla forcella. Poi per determinare la rigidità della ruota conteranno si per l'uno per cento rispetto a flange, raggi, cerchi e assemblaggio. Magari Cancellare può trovarlo importante oppure il progettista della Red Bull che ormai raschia nel fondo della pignatta perchè non sa più che altro inventare; per i comuni mortali, anche se magari vincono qualche granfondo, credo che non gliene importi niente. [/QUOTE]
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