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Ruote
Ruote per freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 5057339" data-attributes="member: 19382"><p>esperienza mia personale con QR e ruote da 50 mm raggiate a 28/28:</p><p></p><p>pro: rigidità, nessuna flessione in frenata, bilanciamento globale perfetto anche in caso di buche e/o strade messe male, estetica</p><p></p><p>contro: vento laterale, passaggio di camion con conseguente risucchio elevato, in discesa hanno uno strano effetto volano.</p><p></p><p>Con l'avvento del PP o RAT secondo me ci si può orientare senza dubbio a creare ruote molto leggere, a medio profilo ma pur sempre con raggiatura 28/28, con raggi a testa dritta per poter caricare maggiormente la tensionatura e dare quel qualcosa in più in termini di inflessibilità globale della ruota.</p><p></p><p>Io ho avuto i ZTR alpha A340 no tubes e non mi sono trovato così bene....forse a causa della loro super comodità? erano veramente "Molli" come ruote.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="flavio-resana, post: 5057339, member: 19382"] esperienza mia personale con QR e ruote da 50 mm raggiate a 28/28: pro: rigidità, nessuna flessione in frenata, bilanciamento globale perfetto anche in caso di buche e/o strade messe male, estetica contro: vento laterale, passaggio di camion con conseguente risucchio elevato, in discesa hanno uno strano effetto volano. Con l'avvento del PP o RAT secondo me ci si può orientare senza dubbio a creare ruote molto leggere, a medio profilo ma pur sempre con raggiatura 28/28, con raggi a testa dritta per poter caricare maggiormente la tensionatura e dare quel qualcosa in più in termini di inflessibilità globale della ruota. Io ho avuto i ZTR alpha A340 no tubes e non mi sono trovato così bene....forse a causa della loro super comodità? erano veramente "Molli" come ruote.o-o [/QUOTE]
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