Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Boooooo" data-source="post: 6216213" data-attributes="member: 95659">niente da fare quella bellissima intervista a 4-5 produttori di ruote e freni a disco non la ritrovo peccato era veramente interessante, praticamente descrivevano come arrestare una bici da strada sia molto più complicato rispetto a una mtb alcuni fattori che mi ricordo:-minore larghezza del battistrada-maggiori velocità (quantità di moto: massa per velocità la mountain bike pesa solo qualche kg in più mentre la velocità può essere molto più elevata)-stress sistema frenante maggiore su superficie asfaltata piuttosto che su un terriccio sdrucciolevole tutte cose che portano a dover fare i conti con-irrobustire le forcelle in carbonio-irrobustire il mozzo delle ruote-irrobustire la raggiatura delle ruote (magari differenziarla se lato disc o no) e tensionatura-pensare come raffreddare velocemente rotori che possono raggiungere 300-400 gradi per evitare di mandare in ebollizione l'olio nel circuito idraulicoDi sicuro riguardo l'impianto frenante (che non fa parte di questa discussione) non andrei mai ad intervenire per motivi estetici o per limare peso (es. cambiare le pastiglie ventilate o i rotori con alette con modelli senza..., rotori più piccoli e/o più "vuoti", rotori shimano e pinze/pastiglie sram ecc)invece sulle ruote se trovo una occasione le cambio :P</blockquote>

Alto Basso