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Ruote per freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="Boooooo" data-source="post: 6273654" data-attributes="member: 95659"><p>la mia risposta è si e no.</p><p>1)Sono tornato alla camera d'aria al posteriore per motivi di praticità (il sigillante non mi ha mai riparato una foratura....cioè secondo me non si riduce la frequenza delle forature al posteriore e allora torno ad usare (al posteriore) i miei copertoncini preferiti i Veloflex non esistendo in versione tubeless :D</p><p>2)Non tornerei invece alla camera d'aria all'anteriore: una cosa in meno che si può rompere e che ti scaraventa a terra il 99% delle volte, inoltre complici pressioni basse copertoni larghi e più pesanti verosimilmente si porta a fine vita il copertoncino senza mai forare</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Boooooo, post: 6273654, member: 95659"] la mia risposta è si e no. 1)Sono tornato alla camera d'aria al posteriore per motivi di praticità (il sigillante non mi ha mai riparato una foratura....cioè secondo me non si riduce la frequenza delle forature al posteriore e allora torno ad usare (al posteriore) i miei copertoncini preferiti i Veloflex non esistendo in versione tubeless :D 2)Non tornerei invece alla camera d'aria all'anteriore: una cosa in meno che si può rompere e che ti scaraventa a terra il 99% delle volte, inoltre complici pressioni basse copertoni larghi e più pesanti verosimilmente si porta a fine vita il copertoncino senza mai forare [/QUOTE]
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