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Ruote
Ruote SPADA parte 2
Testo
<blockquote data-quote="razor 1" data-source="post: 5998406" data-attributes="member: 42079"><p>A freddi numeri matematici si, penso che tra i due cerchi ci possano stare 100 gr, 200 nei mozzi.</p><p></p><p>La magia sta nel mozzo posteriore, un'opera d'arte. Quando ti alzi in piedi sui pedali ... è risposta secca pura, meglio decisamente della R0. Sembra che la bici si animi e ti spinga lei (troppo romanzata? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />).</p><p></p><p>Io per usarla tutti i giorni l'ho dotata di copertoni All Condition di Specialized, la sua spinta ne ha leggermente risentito rispetto a come le montavo da gara con i Veloflex da 25.</p><p>Avrei potuto metterci degli onesti Continental Gp 4000 S II, ma dopo una settimana d'uso ho dovuto toglierli d'urgenza a causa di una stallonatura al posteriore in una rotonda con conseguente scoppio della sola camera d'aria. Il copertone ... salvo. Io pure.</p><p></p><p>Già al montaggio avevo notato che il Conti era leggermente abbondante, sembrava stare dentro la gola del cerchio per miracolo, infatti ...</p><p></p><p>Tanto è vero che il produttore non consigliava il montaggio di copertoni light, sotto i 220 gr circa.</p><p></p><p>Veloflex è un discorso a parte, è talmente carogna da montare che voglio vederlo stallonare ...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="razor 1, post: 5998406, member: 42079"] A freddi numeri matematici si, penso che tra i due cerchi ci possano stare 100 gr, 200 nei mozzi. La magia sta nel mozzo posteriore, un'opera d'arte. Quando ti alzi in piedi sui pedali ... è risposta secca pura, meglio decisamente della R0. Sembra che la bici si animi e ti spinga lei (troppo romanzata? :mrgreen:). Io per usarla tutti i giorni l'ho dotata di copertoni All Condition di Specialized, la sua spinta ne ha leggermente risentito rispetto a come le montavo da gara con i Veloflex da 25. Avrei potuto metterci degli onesti Continental Gp 4000 S II, ma dopo una settimana d'uso ho dovuto toglierli d'urgenza a causa di una stallonatura al posteriore in una rotonda con conseguente scoppio della sola camera d'aria. Il copertone ... salvo. Io pure. Già al montaggio avevo notato che il Conti era leggermente abbondante, sembrava stare dentro la gola del cerchio per miracolo, infatti ... Tanto è vero che il produttore non consigliava il montaggio di copertoni light, sotto i 220 gr circa. Veloflex è un discorso a parte, è talmente carogna da montare che voglio vederlo stallonare ... [/QUOTE]
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