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Testo: <blockquote data-quote="spadabike" data-source="post: 6385048" data-attributes="member: 41819">buongiornoil corpetto e' in ergal , l' alluminio piu performante in commercio identico a corpetto dt , shimano etc ( che pero' usano forgiati o meno tenaci )o lo si fa in acciaio o siamo allo stato dell' arte dei materiali .si formano dei denti ? segno che per un periodo e' stato chiuso poco e i pignoni specie se quelli sciolti ( non ultegra x ex. )  hanno fatto da punta incidendo .da qualche malfunzionamento ? nessuno e se ci si cura del serraggio nemmeno segni sede alesata ( di norma 1/100 di mm ) per un' attenzione cliente dove vengono segnalate difficolta intervento sono  interventi mirati , credo debbano essere inseriti in un customer care di livello molto alto e non riflettori girati  in zona cantinari con in mano la lima .i raggi lato opposto pignoni sono naturalmente meno tesi e molti di quelli che lo segnalano come difetto ad indagini riferiscono di ruota diritta e no malfunzionamenti , per raggi realmente svitati ( al di fuori di casistiche minime non azzerabili ) sono da riferirsi a prodotti almeno di svariati anni fa dove non avevamo il doppio sistema sicurezza antisvito .per rumori riceviamo segnalazioni saltuarie , la totalita' sono dovuti a ossidi che si formano in vari punti come capita in ruote , selle , reggisella , manubri etc .capitano pure casi in cui non siano le ruote ma serraggi qr e banalita' come raggi o anche rumori che si verificano con frequenze bimestrali in condizioni speciali .ci sono anche ruote che rientrano per rumori e non c'e' verso di sentire nulla in svariate uscite su varie bici e vari atleti  , la manutenzione non e' magia ma un minimo va fatta e alle volte una sola ma bene pena di farla spessissimo .a giudicare dalle segnalazioni che negli ultimi anni abbiamo ridotto drasticamente e vicino allo zero con hertz e newton ci ritroviamo tutti su questo forum altrimenti saremmo sempre a ritirare ruote e con vendite in drastica diminuzione mentre con hertz e newton stanno decollando .infine meccanici , spesso abbiamo valutazioni di eccellenza sui meccanici e interventi fatti a sostegno del difetto-malfunzionamento , ultimo caso un particolare staccatosi dalla ghiera chiusura ( porzione di ranellina sottilissima ) infilato tra corpetto e corpo mozzo newton bloccandolo su ruote nuove .soluzione ? metterci sopra il giratubi e provare a far girare il corpetto ! ovalizzato , segnato , buttato tutto , telefonate , indagini e tempo quando bastava svitare e accorgersi del corpo estraneo .( una delle tante )non e' la generalita' ma sta diventando la normalita' , difetto zero non lo proponiamo noi e nemmeno la nasa ma che tutti lo siano realmente perche'  vado in bici da 30 anni o il mio amico ne sa un tot oppure perche' il meccanico ha seguito il giro d' italia ( sapremo mai se dalla tv o altro ... ) non e' la controprova .corpetto cristallo che dia problemi o non si alzano i cricchetti ( difetto ? manutenzione ? ) oppure lo abbiamo usato anche in mtb e passando al newton prevediamo difetti anche verso lo zero nei prossimi anni .opinione comune che esce e' customer service forse al top , perche' non esporre bene i fatti ( molte incomprensioni dovute a esposizioni emozionali poco tecniche )  e trovare il rimedio ? sono ruote con componenti stracollaudati , qualcosa fuori traccia e lo si sistema .saluti a tutti</blockquote>

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