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Testo: <blockquote data-quote="spadabike" data-source="post: 6433770" data-attributes="member: 41819">le nostre ruote sono tutte tubeless ready in un compromesso ottimale tra camera e tubeless .non esistono cerchi tubeless nativi a pesi concorrenziali , il dentino puo essere interessante in mtb a basse pressioni ma su strada date le alte pressioni in gioco e sopratutto in assenza di colpi laterali e desciarpamenti dati da brusche sterzate o derapate al post rimane superfluo .sotto l' aspetto maggiore sigillatura potrebbe aiutare il dentino , considerando che quasi tutti i tubeless vengono montati con 20 cc liquido preventivo foratura ( molto comodo non forare ) questo fattore va in secondo piano sopratutto con la perdita di versatilita' verso la camera d' aria .con quasi tutte le ruote menzionate a parita' di tipologia ci sono 2-300 grammi aumento , forse non li sento ma su alta gamma diciamo che e' un' abisso .( e si sentono )paragoni fateli sempre sul trio magico , prezzo-caratteristiche-peso ,  nauralmente primo e ultimo dato unico sono semplici , l' altro  essendo ampio va attenzionato di piu , canale-profilo-ridigita-tecnica devono coincidere .diversamente sono valutazioni generiche e di gusto , basta paragonare una c15 con c18 e gia almeno il peso va controllato .</blockquote>

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