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Ruote SPADA parte 2
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6520693" data-attributes="member: 112553"><p>Mah <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p>A me risulta il contrario.. con gomme montate su cerchi dal canale largo ho molta più stabilità e controllo che non coperture montare sugli anacronistici cerchi da 12-14 mm interni.. dove la gomma diviene una lampadina e poggia solo su pochi mm di battistrada e che per anni erroneamente si è pensato che meno appoggio corrispondesse a meno attrito sull'asfalto e quindi una maggiore scorrevolezza.. fatto salvo che poi prove di laboratorio hanno smentito questa teoria.. dovuta anche al fatto che si gonfiava a pressioni esagerate ottenenendo un continuo saltellamento della gomma, saltellamento che è la causa principale di una minore scorrevolezza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 6520693, member: 112553"] Mah ;nonzo% A me risulta il contrario.. con gomme montate su cerchi dal canale largo ho molta più stabilità e controllo che non coperture montare sugli anacronistici cerchi da 12-14 mm interni.. dove la gomma diviene una lampadina e poggia solo su pochi mm di battistrada e che per anni erroneamente si è pensato che meno appoggio corrispondesse a meno attrito sull'asfalto e quindi una maggiore scorrevolezza.. fatto salvo che poi prove di laboratorio hanno smentito questa teoria.. dovuta anche al fatto che si gonfiava a pressioni esagerate ottenenendo un continuo saltellamento della gomma, saltellamento che è la causa principale di una minore scorrevolezza. [/QUOTE]
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