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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6520954" data-attributes="member: 10256">direi di no, la velocita centra poco,  anzi direi zero.  anche perche nel punto di contatto il copertone  è fermo, è tutto il resto che ruota intorno al punto di contatto. ricordiamoci poi che una ruota della bici ruota a velocità angolari ridicole e la massa del copertone e rispettiva forza centripeta è insignificante rispetto alle altre forze in gioco.comunque che una gomma larga a parità di bar  è soggetta, durante il rotolamento, a meno deformazioni per raggiungere la superficie di contatto è vero, avendo un raggio di sezione piu ampio. però intanto non si parla a aparità di bar, dal momento che la stretta si gonfia 0,5-1 in più, poi come ti dicevo la larga ha più superficie frontale.In pista come a crono ad esempio dove la ricerca della scorevolezza è assoluta, la scelta sono tubi stretti gonfiati a 12.su strada si cercano altri compromessi, pizzicature, confort, guida, frenata ecc... e allora si fanno altre valutazioni, ma sempre di compromessi si parla.  se guarda solo scorrevolezza e aero e basta  la scelta  non è canale largo e gomma larga.</blockquote>

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