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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7042920" data-attributes="member: 10256">secondo me (ma potrei sbagliare) questo è dovuto alla diversa posizione del cerchietto nella costruzione.per i cerchi standard con hook nel fianco, la soluzione migliore e più sicura è quella con il bordino esterno e le tele che girano intorno al cerchietto ma escono (o fatto in modo come se lo fosse)  dall'interno e lasciando il bordino esterno. questo perche gonfiando il pneumatico questo tende a spanciare e la trazione dall'interno sul bordino lo spinge ancora di più contro l'hook che fa una tenuta più sicura.per i cerchi hookless (sempre secondo me) la soluzione migliore è avere in primis un pneumatico con una tolleranza di diametro più precisa per non avere troppo lasco, in secondo è meglio avere un fianco al liscio con le tele che girano intorno ma escono dall'esterno dal bordino (lasciando il cerchietto internamente) , in maniera che, gonfiando,  evitano di tirare il cerchietto in una direzione  per cui troverebbe meno resistenza uscire.non so se mi sono spiegato. forse un immagine semplificativa fa capire meglio la situazione di tenuta tra copertone e fianco del cerchio.tuttavia è un marasma. nella mtb per via delle basse pressioni non c'è il problema della strada, cioè il rischio che in corsa la pressione possa far superare al fianco . la mia impressione è che qualcosa di ottimale per hookless non sia ottimale per hook.[ATTACH=full]304859[/ATTACH]</blockquote>

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