Non penso sia possibile.
I cerchi delle Stiletto sono come i DRC KTC 380 e peseranno sui 380/390 gr.
Ho letto in altra discussione che il cerchio delle Stiletto pesa 330g possibile ? Pensavo che gli AmericanClassic fossero i più leggeri da 350g
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Non penso sia possibile.
I cerchi delle Stiletto sono come i DRC KTC 380 e peseranno sui 380/390 gr.
Non penso sia possibile.
I cerchi delle Stiletto sono come i DRC KTC 380 e peseranno sui 380/390 gr.
devi solo mettere il pacco pignoni, inserire lo sgancio rapido... e viale ruote, comprandole dal sito e facendosele arrivare con corriere, arrivano già completamente montate?
ok, immaginavo, la cosa mi confortaNo... non è un caso, capita... e non di rado... con assemblate o ruote artigianali, le industriali sono meno inclini ma non esenti.
Hai provato anche le Tivan?Signori, le Breva Carbon in salita sono dei missili.
Ho notato poi che con i pattini Reynolds in discesa, anche ripida, il surriscaldamento delle piste è molto contenuto, non credevo.
No le Tivan non le ho provate. Sono più robuste e hanno la pista in basalto. Un amico le ha e ne parla molto bene.Hai provato anche le Tivan?
Sono sempre più propenso ad acquistare delle ruote Spada, e sono indeciso tra Breva e Tivan, ovviamente x tubolare.
No le Tivan non le ho provate. Sono più robuste e hanno la pista in basalto. Un amico le ha e ne parla molto bene.
il trucco principale e' quello di costringere il copertone verso il centro del cerchio col metodo che abbiamo spiegato nel video , non abbiamo specificato shampo nei casi difficili ma molto importante , aggiungeremo , in questo caso il finale puo' aver bisogno di una terza mano per fissare un lembo del copertone se non si fa scendere bene nel centro il copertone
commenti welcome .
ps , valvola avvitata bene e sprofonda il giusto nel cerchio per avere da gonfiare , dopo montaggio .
No le Tivan non le ho provate. Sono più robuste e hanno la pista in basalto. Un amico le ha e ne parla molto bene.
Stando al sito anche le breva hanno la pista in basalto.
Una buona occasione per toccare argomento coperture , proprio per assistere bene abbiamo creato un video apposito sul nostro canale youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=qenAfR51AzU[url]https://www.youtube.com/watch?v=qenAfR51AzU[/URL]
ai piu' potra' sembrare operazione da prendere sottogamba ma come giustamente obbiettava in questo forum ad un utente " sono anni che monto copertoni " e sosteneva problemi su un sistema collaudato rispondeva " non conta averne montati centinaia ma 3 seguiti da un professionista competente " e ha ragione ...
un copertone che sale facile e facilissimo vi semplifica il momento di montaggio e vi puo' complicare la vita intera o cartella clinica !
se stallona possono essere dolori .
nei moderni sistemi la tolleranza di cerchio copertone tende a diminuire , sopratutto nella mtb e il montaggio vuole alcuni trucchi specialmente se ci si trova in alcune accoppiate particolari .
aspettavamo questi vittoria tubeless ,che dicono essere buoni anche se superlight non abbiamo ancora avuto modo di vedere la tolleranza , parecchi anni fa ricordo geax-vittoria in una serie di coperture errate a livello di progetto tolleranza , molti rivenditori segnalavano percui da verificare .
il trucco principale e' quello di costringere il copertone verso il centro del cerchio col metodo che abbiamo spiegato nel video , non abbiamo specificato shampo nei casi difficili ma molto importante , aggiungeremo , in questo caso il finale puo' aver bisogno di una terza mano per fissare un lembo del copertone se non si fa scendere bene nel centro il copertone
commenti welcome .
ps , valvola avvitata bene e sprofonda il giusto nel cerchio per avere da gonfiare , dopo montaggio .
http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=4814954&postcount=4Cortesemente vorrei comprare la leva per il tallonamento del copertone mostrata nel video, ho cercato nel web ma inutilmente, potreste indicarmi dove fare l'acquisto?
Ho dei grandi problemi ad installare dei copertoni Tubeless della Bontrager gli "R3" su un cerchio della DT Swiss. Grazie e dsaluti
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