Eh certo che la frenata a scatti non è proprio il massimo. Hai provato a chiedere in azienda se è normale?
le uso quotidianamente , per ora nessun problema .
volendo essere superpignoli ,a basse velocita' frena a scatti come se il cerchio non fosse perfettamente tornito... ma a me nn infastidisce piu' di tanto.
il problema pero' si amplifica mettendo pattini piu' performanti come gli swiss specifici per cerchi carbonio al posto di quelli forniti di serie , tanto che dietro sono ritornato agli originali.
sono pero' leggeri e scorrevoli. e ho la percezione e sensazione che riesca a rilanciare la bici con meno fatica... ma forse perche' sono condizionato dal conoscere i pesi! circa 1,35 contro gli 1,9 la coppia dei cerchi originali
piuttosto " e' assodato " , " si legge ovunque " , " il mio amico " etc .
anche se non scriviamo spesso leggiamo tutto , tranquilli .
Buongiorno, ho bisogno di un consiglio.
Vorrei avvicinarmi al "mondo Spada" poiché vorrei "italianizzarle" la mia bici ma non me la sento di acquistare direttamente sul nuovo.
Ho trovato delle Oxy usate (lasciamo stare il prezzo, non è questa la priorità) e vorrei avere una recensione del prodotto.
Le ruote sono del 2014.
Credo siano di grande leggerezza e scorrevolezza. Si possono usare con copertoncini oppure solo tubless? Le gomme di che dimensione possono essere? 25mm posso montare?
Infine, sono abbastanza rigide lateralmente oppure mi ritrovo. In una ruota super flessibile che ad ogni rilancio mi tocca la pista frenante?
Io peso 64 kg al momento e farò prevalentemente GF.
Sono ruote idonee alle mie esigenze tali da farmi sostituite delle ottime Made in Cina da 1,25kg, tubolari, mozzi ceramici e pista frenante in basalto?
Grazie per le preziose info.
Mio obiettivo è puntare alle Breva 33mm tubolare [emoji6]
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parlando di segnalazione stallonamenti inesistenti o quasi dopo introduzione alle forze laterali ho sperato che fosse implicito focus su segnalazioni di stallonamento mentre piegavo in tornante .
quelle di stallonamento generale sono alla luce del sole e ne abbiamo parlato parecchio sui motivi etc .(pressioni , tolleranze , lotti )
non so se scritto troppo sintetico o se quarantennelibero interpreta delle due quella a nostro sfavore da parecchi post ( mi pare ci sia un nome tecnico nel gergo forum )
non e' abitudine segnalarlo ma si parla di sicurezza e spostare attenzione dal reale problema dando possibili altre strade e' un rischio alla sicurezza percui stiamo spendendo tanto del nostro tempo ed esperienza .
Non dovete credere perche nasciamo imparati o abbiamo titolo solo perche' sulla sedia del produttore ma perche' quando produciamo cerchi nuovi facciamo 3 cerchi con 0,5 mm di differenza circonferenza progressiva , montiamo un tot di gomme a campione sul mercato e valutiamo le differenze di forza per stallonare , traiamo conclusioni e impostiamo il giusto diametro per la media del mercato con occhio a sicurezza .
non ho ancora letto a sostegno di teorie laterali qualcosa di scientifico ma piuttosto " e' assodato " , " si legge ovunque " , " il mio amico " etc .
anche se non scriviamo spesso leggiamo tutto , tranquilli .
Verifica che i cerchi siano i ZTR Alpha 340, pare che il modello precedente abbia avuto dei problemini, ma non so di preciso.
Che tipo di mozzi sono montati, il modello cristallo sono migliori.
Si, sono leggere e molto ben scorrevoli.
Sia copertoni (no tipo light) che tubeless, 23 e 25 senza nessun problema.
La versione con 24/28 raggi è rigida il giusto, con i miei 70 chili 0 problemi.
Vanno bene per le gf, anche se io non ne faccio più, mi sento comunque di consigliarle.
Pensavo ci fosse anche la versione con mozzi forged,
Invece o cerchi mi pare che prima Corrado usasse gli american classic.
già nel 2011/2012 usava gli alpha340 a quando risalgono gli AC?
Si, ma il nostro amico chiede per delle Oxygeno usate, quindi c'è la probabilità di trovare dei cerchi ac.Sì. Però se non erro si sono rivelati no buono..credo li abbia eliminati.
Chiaro che una volta che "allarghi" la tabella, devi anche specificare quello che hai provato, e che non stallona. Non puoi dire: eh, ma quello è colpa di quel produttore di copertoncini che ha fatto quella partita etc etc... altrimenti rimani nello standard e ti attieni alle indicazioni del gruppo di lavoro.
Perchè, fino a prova contraria, checchè se ne dica, in questo topic si parla di stallonamenti su ruote di clientiverificati. E non di uno stallonamento. Più d'uno. Non è un "miocuggino".
concordo altrimenti ha ragione ETRTOChiaro che una volta che "allarghi" la tabella, devi anche specificare quello che hai provato, e che non stallona. Non puoi dire: eh, ma quello è colpa di quel produttore di copertoncini che ha fatto quella partita etc etc... altrimenti rimani nello standard e ti attieni alle indicazioni del gruppo di lavoro.
Perchè, fino a prova contraria, checchè se ne dica, in questo topic si parla di stallonamenti su ruote di clientiverificati. E non di uno stallonamento. Più d'uno. Non è un "miocuggino".
Aggiungo che non è che non rispondo perché non ho argomenti, ma perché quando ci si rende conto di discutere in maniera costruttiva con chi non è disposto ad ascoltare qualcosa di diverso da ciò che pensa, ha senso usare meglio il proprio tempo.
Ottimo intervento.si parla di un mondo in cui i componenti sono per definizione intercambiabili tra marche e materiali diversi sia copertoni che cerchi.
lavoro in un altro settore, ma quello che si normalmente in questi casi è creare dei gruppi di lavoro con i concorrenti per definire uno standard da usare.
una volta definiti gli standard si passa alle fasi di test più o meno congiunti, dalle quali escono una serie di raccomandazioni da rispettare.
quindi mi aspetto che la tabella ETRTO che abbiamo visto e rivisto esca da sessioni di test e valutazioni congiunte del gruppo di lavoro.
Come dici non sempre esiste una teoria e una scienza esatta, specie su componenti variegati di aziende diverse, ma è la fase di test e l'esperienza diretta a generare la regola.
Questo non vuol dire che "uscire" dalla tabella ETRTO espone a rischi.
va semplicemente valutato da caso a caso. sicuramente ETRTO non si è sentita di raccomandare alla "massa" certe combinazioni in modalità totalmente open.
Probabilmente l'esperienza e la conoscenza su singoli componenti (cerchi o copertoni) consente di "allargare" la tabella.
Se a qualcuno interessa ho le Breva Carbon in vendita.
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