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Ruote Top di gamma...vale la pena?
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 5364847" data-attributes="member: 21745"><p>Io, nella tua situazione, penserei a delle full carbon, magari per tubolare, senza però spendere una follia.....stando sui 1.000/1.500max si avrebbe già un'ottima ruota.....motivi? </p><p></p><p>Fondamentalmente per cavarmi la curiosità di provare qualcosa di diverso (ho avuto sempre e solo ruote in alluminio e a basso profilo per copertoncino), esteticamente molto bello (preferisco di gran lunga una ruota con profilo da 35/38 a un profilo da 26), sicuramente più leggero (non sarà fondamentale, ma sicuramente qualcosina aiuta sopratutto in salita) e sicuramente, insieme all'uso del tubolare, anche più performante.....o comunque che regalerebbe sensazioni di guida differenti!</p><p></p><p>Il concetto quindi che voglio esprimere è: magari se ne può fare a meno (come di quasi tutto), ma se uno ritiene di acquistare un prodotto migliore rispetto a quello attuale e comunque "adeguato" all'utilizzo che ne farebbe (quindi ruote da 2.000/3.000 sono escluse in partenza <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />), perchè no? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Non so se si possa ricondurre il tutto a una semplice questione di "tradizione"....il mondo della mtb rispetto a quello della bdc è molto diverso perchè diverso è il terreno e i percorsi su cui ci si cimenta.....molto più tecnico quello della mtb rispetto alla bdc.....e quindi è normale che ci sia più fermento!</p><p></p><p>A differenza della mtb, nella bdc molte novità non apportano di fatto un "plus" tale da giustificarne l'acquisto....penso al cambio elettronico, piuttosto che ai tubeless o ai freni a disco che solo di recente sono stati proposti anche per la bdc ma che non hanno trovato in questi anni molti riscontri perchè fondamentalmente "non ti cambiano la vita".....<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 5364847, member: 21745"] Io, nella tua situazione, penserei a delle full carbon, magari per tubolare, senza però spendere una follia.....stando sui 1.000/1.500max si avrebbe già un'ottima ruota.....motivi? Fondamentalmente per cavarmi la curiosità di provare qualcosa di diverso (ho avuto sempre e solo ruote in alluminio e a basso profilo per copertoncino), esteticamente molto bello (preferisco di gran lunga una ruota con profilo da 35/38 a un profilo da 26), sicuramente più leggero (non sarà fondamentale, ma sicuramente qualcosina aiuta sopratutto in salita) e sicuramente, insieme all'uso del tubolare, anche più performante.....o comunque che regalerebbe sensazioni di guida differenti! Il concetto quindi che voglio esprimere è: magari se ne può fare a meno (come di quasi tutto), ma se uno ritiene di acquistare un prodotto migliore rispetto a quello attuale e comunque "adeguato" all'utilizzo che ne farebbe (quindi ruote da 2.000/3.000 sono escluse in partenza :mrgreen:), perchè no? o-o Non so se si possa ricondurre il tutto a una semplice questione di "tradizione"....il mondo della mtb rispetto a quello della bdc è molto diverso perchè diverso è il terreno e i percorsi su cui ci si cimenta.....molto più tecnico quello della mtb rispetto alla bdc.....e quindi è normale che ci sia più fermento! A differenza della mtb, nella bdc molte novità non apportano di fatto un "plus" tale da giustificarne l'acquisto....penso al cambio elettronico, piuttosto che ai tubeless o ai freni a disco che solo di recente sono stati proposti anche per la bdc ma che non hanno trovato in questi anni molti riscontri perchè fondamentalmente "non ti cambiano la vita".....o-o [/QUOTE]
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