Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="frullo81" data-source="post: 5365175" data-attributes="member: 24867">Infatti,ruote a livello di zonda o r3 non hanno molto di meno di una r0,per passare veramente di livello bisognerebbe andare su full carbon per tubolare,che un minimo di vantaggio a livello di peso e aerodinamica lo danno,anche se non fanno vincere le gare e per una squadra di dilettanti probabilmente non vale l'investimento. Poi oltre un certo livello come si dice dalle mie parti "si fa la fxxa alle mosche"<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />nel senso che l'aumento di prezzo non è proprzionato alla qualità e le performace(es tra bora one e ultra).Rimane il fatto che il salto più evidente è tra fascie entry e fascia media. [MENTION=73250]kirk76[/MENTION] sinceramente però mettere delle meilenstein su una infinito cv non le vedo molto adatte,nel senso che hai un telaio confortevole e con quelle ruote imho lo snatureresti,piuttosto stando su lw le gipfelsturm le vedo più adatte,o comunque un profilo non oltre 40mm</blockquote>

Alto Basso