scala pignoni...

crock · 6 Febbraio 2005

secondo voi, qual'è la miglior scala pignoni, tenendo un 26 come rapporto finale?? oppure con un 28???

ah, 10 velocità!!!

Ned Ellis · 6 Febbraio 2005

Per come la vedo io:

13-15-16-17-18-19-21-23-26-28
13-15-16-17-18-19-20-22-24-26

bipbip · 6 Febbraio 2005

Ned ha scritto:
Per come la vedo io:

13-15-16-17-18-19-21-23-26-28
13-15-16-17-18-19-20-22-24-26

Concordo! Ma il ns sig. rospo inventera' qualcosa di diverso...siiine certo.
Egli e' parente stretto di Bastian contrario.

Airone del Chianti · 6 Febbraio 2005

Dissento un pò: non mi sembra il caso di saltare due denti all'inizio del pacco pignoni dove la differenza tra pignone e pignone è più alta.
Per me la combinazione migliore è:

Per il 26
12-13-14-15-16-17-19-21-23-26 oppure
13-14-15-16-17-18-19-21-23-26

Per il 28
13-14-15-16-17-19-21-23-25-28

Ovviamente IMHO!

mlucky · 6 Febbraio 2005

Airone del Chianti ha scritto:
Dissento un pò: non mi sembra il caso di saltare due denti all'inizio del pacco pignoni dove la differenza tra pignone e pignone è più alta.
Per me la combinazione migliore è:

Per il 26
12-13-14-15-16-17-19-21-23-26 oppure
13-14-15-16-17-18-19-21-23-26

Per il 28
13-14-15-16-17-19-21-23-25-28

Mi associo: il passaggio "13-15" è troppo, ci vuole il 14 di mezzo...
Ciao!
mlucky

giubbe · 6 Febbraio 2005

Airone del Chianti ha scritto:
Dissento un pò: non mi sembra il caso di saltare due denti all'inizio del pacco pignoni dove la differenza tra pignone e pignone è più alta.
Per me la combinazione migliore è:

Per il 26
12-13-14-15-16-17-19-21-23-26 oppure
13-14-15-16-17-18-19-21-23-26

Per il 28
13-14-15-16-17-19-21-23-25-28

Ovviamente IMHO!

Quoto in tutto e per tutto .. i primi rapporti sono fondamentali

Chopper · 6 Febbraio 2005

Anche io direi questa, io ho la stessa scala ma con il 25 finale
12-13-14-15-16-17-19-21-23-26
e con il 28 questa mi sembra buona
13-14-15-16-17-19-21-23-25-28

Ned Ellis · 7 Febbraio 2005

giubbe ha scritto:
Quoto in tutto e per tutto .. i primi rapporti sono fondamentali

Boh... io sotto il 15 scendo raramente, e comuque sempre in discesa... Dipende anche dall'utilizzo, se non bisogna farci gare dove anche in discesa si pedala a manetta il 14 secondo me non serve.

ciclettico · 7 Febbraio 2005

L'anno scorso ho fatto molte GF con un:

12-13-15-16-17-19-21-23-26-28

ovviamente è un 12-25 cui è stato tolto il 14 e aggiunto un 28 finale.
Spiegazione: 12 e 13 in discesa, specie in gara, su usano eccome, mentre il 14 si usa poco, diciamo solo in pianura a velocità piuttosto alta. Il 15 si usa spesso anche in pianura.
Naturalmente se si fa gare velocissime non va bene, ma per andare in montagna si.

New · 7 Febbraio 2005

crock ha scritto:
secondo voi, qual'è la miglior scala pignoni, tenendo un 26 come rapporto finale?? oppure con un 28???

ah, 10 velocità!!!

le migliori scale sono le originali campy:

13-14-15-16-17-18-19-21-23-26
13-14-15-16-17-19-21-23-26-29

Io se fossi in te metterei la 13-29.

Lanerossi · 7 Febbraio 2005

Ma il salto di 2 denti non va bene per motivi tecnici (cambia male) oppure per motivi di natura... tecnica (servono i pignoni di dente in dente: è una nostra esigenza)?
Io ho il Campy originale 9v 13-26, ma in discesa uso il 14, il 13 solo nei rettilinei (dalle mie parti le discese non offrono grandi possibilità di far velocità). Certo che anche con il 13 a volte, nei megarettilinei, arrivo presto a non spingere più...
Poi in pianura non so bene, devo ancora farmi un'estate in bdc!

New · 7 Febbraio 2005

Lanerossi ha scritto:
Ma il salto di 2 denti non va bene per motivi tecnici (cambia male) oppure per motivi di natura... tecnica (servono i pignoni di dente in dente: è una nostra esigenza)?

è una questione di "trovare" il rapporto giusto. in teoria quando vai forte dovresti cercare si stabilizzare battito cardiaco ad un certo regime (es. 90% di FCMax) ad un numero di rpm abbastanza preciso (es. 95 rpm). se hai salti di due denti nella parte bassa della scala fatichi a trovare questo equilibrio.

Lanerossi ha scritto:
Io ho il Campy originale 9v 13-26, ma in discesa uso il 14, il 13 solo nei rettilinei (dalle mie parti le discese non offrono grandi possibilità di far velocità). Certo che anche con il 13 a volte, nei megarettilinei, arrivo presto a non spingere più...
Poi in pianura non so bene, devo ancora farmi un'estate in bdc!

Se non riesci a spingere il 13 ora, e il tuo obiettivo è quello di andar bene anche in pianura, devi cominciare ad adattare il tuo modo di pedalare in pianura a questo obiettivo, sviluppando quella forza che ti permetta di spingere ad un numero alto di rpm. Questo lo puoi fare facendo delle ripetute di forza in pianura.

Nicola · 8 Febbraio 2005

newbiker ha scritto:
le migliori scale sono le originali campy:

13-14-15-16-17-18-19-21-23-26
13-14-15-16-17-19-21-23-26-29

Io se fossi in te metterei la 13-29.

Quoto al 100%, secondo me sotto al 13 non ti conviene andare! Se io l'avessi lo userei molto poco, anzi quasi mai!
Poi dipende da che uso ne devi fare... GF? gare in circuito?

Ao.

crock · 8 Febbraio 2005

newbiker ha scritto:
crock ha scritto:

secondo voi, qual'è la miglior scala pignoni, tenendo un 26 come rapporto finale?? oppure con un 28???

ah, 10 velocità!!!

Clicca per allargare...

le migliori scale sono le originali campy:

13-14-15-16-17-18-19-21-23-26
13-14-15-16-17-19-21-23-26-29

Io se fossi in te metterei la 13-29.

non ho la possibilità di montare il 29 (non ce l'ho) mentre il 28 si!

cmq l'altra cassetta è una 13-29 e mi trovo bene, anche se il 29 non lo uso mai mai...ma fa comodo sapere di averlo lì, in caso di crisi o problemi...

Claudio B. · 8 Febbraio 2005

newbiker ha scritto:
è una questione di "trovare" il rapporto giusto. in teoria quando vai forte dovresti cercare si stabilizzare battito cardiaco ad un certo regime (es. 90% di FCMax) ad un numero di rpm abbastanza preciso (es. 95 rpm). se hai salti di due denti nella parte bassa della scala fatichi a trovare questo equilibrio.

Se non riesci a spingere il 13 ora, e il tuo obiettivo è quello di andar bene anche in pianura, devi cominciare ad adattare il tuo modo di pedalare in pianura a questo obiettivo, sviluppando quella forza che ti permetta di spingere ad un numero alto di rpm. Questo lo puoi fare facendo delle ripetute di forza in pianura.

si vabbè.
scusa ma il 53x13 a 95 rpm sviluppa una velocità circa 48,5 km/h.
se tu a quella velocità riesci a trovare un equilibrio col tuo cuore e a tenere quell'andatura a lungo, mi domando come mai sei qui e non al tour de france.
saluti
claudio

Lanerossi · 8 Febbraio 2005

Ripeto, non ho ancora fatto un'estate in bdc, quindi in pianura devo ancora rendermi conto che rapporti posso spingere... In fase di preparazione ho usato rapporti agili, al massimo un 52x19... Col 52x17 che ho usato in poche occasioni arrivavo tranquillamente ai 40 all'ora a 100 rpm. Quindi di conseguenza non credo userò molto il 14 o il 13 in pianura, ma al massimo in discesa.
Poi il 13 sui "megarettilinei" va presto fuori giri... ai 56 all'ora sei a 110 rpm. A 60-65 all'ora servirebbe un 12 almeno, ma ripeto, non è un caso frequente!

New · 8 Febbraio 2005

Claudio B. ha scritto:
newbiker ha scritto:

è una questione di "trovare" il rapporto giusto. in teoria quando vai forte dovresti cercare si stabilizzare battito cardiaco ad un certo regime (es. 90% di FCMax) ad un numero di rpm abbastanza preciso (es. 95 rpm). se hai salti di due denti nella parte bassa della scala fatichi a trovare questo equilibrio.

Se non riesci a spingere il 13 ora, e il tuo obiettivo è quello di andar bene anche in pianura, devi cominciare ad adattare il tuo modo di pedalare in pianura a questo obiettivo, sviluppando quella forza che ti permetta di spingere ad un numero alto di rpm. Questo lo puoi fare facendo delle ripetute di forza in pianura.

Clicca per allargare...

si vabbè.
scusa ma il 53x13 a 95 rpm sviluppa una velocità circa 48,5 km/h.
se tu a quella velocità riesci a trovare un equilibrio col tuo cuore e a tenere quell'andatura a lungo, mi domando come mai sei qui e non al tour de france.
saluti
claudio

chiediti perchè al tour de france quell'equilibrio lo trovano ma sono a 110 rpm e vanno a circa 55 km/h (quelli scarsi). prenderei circa 10 km in un'ora. da una persona che lì nel mezzo va piano e che ha corso come un missile per due settimane e lo deve fare ancora per una settimana. ti pare che possa andare al tour?
bisogna provarci. poi mi dici. io con il cuore al 90, 92% (che vuol dire 174 - 178 bpm) ci sto sui 45 in pianura, se mi capita una bava di vento a favore ti pare che ai 48 non arrivo? (chiaramente parliamo di pochi km e di condizioni fisiche in stagione, ora vado + piano, come mi pare normale).

Claudio B. · 9 Febbraio 2005

newbiker ha scritto:
chiediti perchè al tour de france quell'equilibrio lo trovano ma sono a 110 rpm e vanno a circa 55 km/h (quelli scarsi).

veramente quelli scarsi vanno a molto meno, quelli forti si avvicinano ai 55: nell'ultima cronometro piatta del tour de france, 2003 Pornic > Nantes miller vinse percorrendo i 49 km in 54 minuti: fanno 54,5 di media (quelli scarsi?)
kessler, per dire, 70esimo a 4 minuti fece 50,7 di media
pertolini, terz'ultimo, arrivò con 46,7 di media

newbiker ha scritto:
io con il cuore al 90, 92% (che vuol dire 174 - 178 bpm) ci sto sui 45 in pianura, se mi capita una bava di vento a favore ti pare che ai 48 non arrivo? (chiaramente parliamo di pochi km e di condizioni fisiche in stagione, ora vado + piano, come mi pare normale).

in tal caso ti faccio i miei complimenti (dico seriamente): se non ricordo male all'ultimo campionato italiano per amatori la cronometro (a coppie!!) è stata vinta con la media proprio con la media di 48,5 su un percorso non lungo (17 km).
evidentemente sei su alti livelli; mi chiedo però se il consiglio che davi a lanerossi (che da poco si è avvicinato alla bici) sia davvero utile, nel senso che rischi di far pensare che spingere il 53x13 a 100 pedalate al minuto, andare regolari a 48 all'ora sia una cosa alla portata di tutti i cicloamatori, che sia la normalità. Non lo è. e forse così si rimane solo delusi.
un saluto
claudio

Megalon AKA biciticino · 9 Febbraio 2005

Claudio B. ha scritto:
veramente quelli scarsi vanno a molto meno, quelli forti si avvicinano ai 55: nell'ultima cronometro piatta del tour de france, 2003 Pornic > Nantes miller vinse percorrendo i 49 km in 54 minuti: fanno 54,5 di media (quelli scarsi?)
kessler, per dire, 70esimo a 4 minuti fece 50,7 di media
pertolini, terz'ultimo, arrivò con 46,7 di media
claudio

Quel giorno c'era notevole vento favorevole.

Ginettaccio · 9 Febbraio 2005

Airone del Chianti ha scritto:
Dissento un pò: non mi sembra il caso di saltare due denti all'inizio del pacco pignoni dove la differenza tra pignone e pignone è più alta.
Per me la combinazione migliore è:

Per il 26
12-13-14-15-16-17-19-21-23-26 oppure
13-14-15-16-17-18-19-21-23-26

Per il 28
13-14-15-16-17-19-21-23-25-28

Ovviamente IMHO!

Concordo pienamente con te, il salto di due denti all'inizio non è motlo propedeutico. Io ho un 13-25 (9v).

Ciao

scala pignoni...

Ammiraglia

Pedivella

Pennutus imperialis iperdotatus

Uisp Italian Champion

Gregario

Apprendista Passista

Maglia Gialla

Pedivella

Apprendista Scalatore

via col vento

Maglia Iridata

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Moderatur da Copertina

Ammiraglia

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Pignone

Gregario

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