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<blockquote data-quote="canserbero" data-source="post: 7632261" data-attributes="member: 107540"><p>Eh, infatti, sono d’accordo con quanto evidenziato, ma sarà che sono particolarmente sensibile.</p><p></p><p>Personalmente sarei per fare il cambiamento di altezza sella, anche se parliamo di 2mm, perché mano a mano che la durata di un giro avanza le condizioni cambiano e vai a sapere come ti trovi a fine giro; non vale la pena costringere il corpo ad adattarsi ad una nuova condizione se non è necessario.</p><p></p><p>Da tenere presente che differenze fino ad un paio di mm si possono avere passando da un fondello ad un altro. Quindi in situazioni particolari si potrebbero sommare più effetti e avere una differenza sostanziosa sull’assetto.</p><p></p><p>Tutto questo per dire che se si sa che c’è stato un cambiamento, allora meglio correre ai ripari</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="canserbero, post: 7632261, member: 107540"] Eh, infatti, sono d’accordo con quanto evidenziato, ma sarà che sono particolarmente sensibile. Personalmente sarei per fare il cambiamento di altezza sella, anche se parliamo di 2mm, perché mano a mano che la durata di un giro avanza le condizioni cambiano e vai a sapere come ti trovi a fine giro; non vale la pena costringere il corpo ad adattarsi ad una nuova condizione se non è necessario. Da tenere presente che differenze fino ad un paio di mm si possono avere passando da un fondello ad un altro. Quindi in situazioni particolari si potrebbero sommare più effetti e avere una differenza sostanziosa sull’assetto. Tutto questo per dire che se si sa che c’è stato un cambiamento, allora meglio correre ai ripari [/QUOTE]
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